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电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行（）。

A、电力机车

B、动车组

C、机车

D、车辆

答案：AB

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，禁止向能进入接发列车进路的方向调车。

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停电作业完毕需恢复送电时，由操作人员在车站《隔离开关操作登记簿》内登记并经车站同意签认后按规定闭合隔离开关。

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站内和行人较多地段，牵引供电设备支柱在距轨面2m高处均要设“高压危险”的警示标志。

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区间内有两列及以上路用列车时（）。

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自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止基本闭塞法，改用电话闭塞行车。

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车站值班员应按列车调度员下达的列车运行计划办理接发列车。确需变更列车运行计划时，应经列车调度员( )下达列车运行调整计划后方可实施。

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一切电话中断时，单线区段按（）办理行车。

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到发线上的中岔，定位为到发线开通的位置。

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在带电的接触网线路上调车时，作业人员及所携带的工具等须与接触网高压带电部分保持( )M以上的距离

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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（），但列车最后一辆不得为关门车

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电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行（）。

A、电力机车

B、动车组

C、机车

D、车辆

答案：AB

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，禁止向能进入接发列车进路的方向调车。

解析：

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停电作业完毕需恢复送电时，由操作人员在车站《隔离开关操作登记簿》内登记并经车站同意签认后按规定闭合隔离开关。

解析：

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站内和行人较多地段，牵引供电设备支柱在距轨面2m高处均要设“高压危险”的警示标志。

A. √

B. ×

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区间内有两列及以上路用列车时（）。

A. 禁止两列同方向同时动车

B. 禁止两列相对方向同时动车

C. 允许两列相对方向同时动车，但须在中间设置防护

D. 禁止动车

解析：

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自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止基本闭塞法，改用电话闭塞行车。

解析：

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车站值班员应按列车调度员下达的列车运行计划办理接发列车。确需变更列车运行计划时，应经列车调度员( )下达列车运行调整计划后方可实施。

A. 同意

B. 同意并重新

C. 重新

D. 批准

解析：

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一切电话中断时，单线区段按（）办理行车。

A. 连发间隔法

B. 时间间隔法

C. 空间间隔法

D. 书面联络法

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到发线上的中岔，定位为到发线开通的位置。

A. √

B. ×

解析：《技规》第238条

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在带电的接触网线路上调车时，作业人员及所携带的工具等须与接触网高压带电部分保持( )M以上的距离

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（），但列车最后一辆不得为关门车

A. 一辆

B. 二辆

C. 三辆

D. 五辆

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