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车站内信号设备加封加锁的完整应由车站使用该项设备的值班人员负责；车站破封使用设备，须在《行车设备检查登记簿》内登记使用原因（有计数器的还应登记计数器号码及变动原因），并通知（）人员加封。

A、电务

B、供电

C、工务

D、车站

答案：A

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邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布（）注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各1.5km确定。

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在双线区间，超限货物列车需反方向运输时，其运输办法应按《技规》和《超规》相关规定办理，并在（）中明确，由列车调度员以（）下达有关人员。

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电话闭塞法时，（）发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。

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因临时停电、轨道电路瞬间故障，使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号时，列车进站停妥后，由（）指派人员向（）签注原因。

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14.中国共产党党徽为（）和（）组成的图案。

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仅采用计轴轨道占用检查装置的自动闭塞区段，闭塞分区（含接近区段）无车但显示占用时，车站值班员（主机站）除根据调度命令使用复零按钮恢复故障区段或按规定降级闭塞方式外，应立即按压故障通知按钮通知电务处理，不需通知工务检查。

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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆应挂于列车中部或后部。

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，并采取（）。

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调车作业计划由调车领导人编制。调车作业通知单应复写或打印，其内容应包括月、日、顺号、调车组别、作业内容（编组或解体车次）、起止时分、运用股道、作业方法、摘挂车数（包括10辆及以上的摘挂车号码）、（）及特殊限制等。

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在双线、多线或单线并行区间，禁止两列超限货物列车在区间内交会。

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单选题

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综合题库一体化练习

车站内信号设备加封加锁的完整应由车站使用该项设备的值班人员负责；车站破封使用设备，须在《行车设备检查登记簿》内登记使用原因（有计数器的还应登记计数器号码及变动原因），并通知（）人员加封。

A、电务

B、供电

C、工务

D、车站

答案：A

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A. 调度命令限速80km/h

B. 口头指示限速60km/h

C. 口头指示限速80km/h

D. 调度命令限速60km/h

解析：

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A. 班计划

B. 超限货物运输电报

C. 调度命令

D. 阶段计划

解析：

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电话闭塞法时，（）发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。

A. 单线

B. 双线

C. 双线正方向

D. 双线反方向

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因临时停电、轨道电路瞬间故障，使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号时，列车进站停妥后，由（）指派人员向（）签注原因。

A. 站长

B. 车站值班员

C. 列车调度员

D. 司机

解析：

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14.中国共产党党徽为（）和（）组成的图案。

A. 镰刀；斧头

B. 镰刀；锤头

C. 五角星；镰刀

D. 镰刀；毛笔

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解析：

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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆应挂于列车中部或后部。

A. 20

B. 15

C. 10

D. 5

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，并采取（）。

A. 双防溜

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A. 车辆型号

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在双线、多线或单线并行区间，禁止两列超限货物列车在区间内交会。

解析：

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车站内信号设备加封加锁的完整应由车站使用该项设备的值班人员负责；车站破封使用设备，须在《行车设备检查登记簿》内登记使用原因（有计数器的还应登记计数器号码及变动原因），并通知（ ）人员加封。

车站内信号设备加封加锁的完整应由车站使用该项设备的值班人员负责；车站破封使用设备，须在《行车设备检查登记簿》内登记使用原因（有计数器的还应登记计数器号码及变动原因），并通知（）人员加封。