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列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，在得到车辆状态的汇报后向两端车站值班员（列车调度员）报告列车分离情况、停车位置等事项。

A、√

B、×

答案：A

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，并采取（）。

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双线区段的车站，原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须经列车调度员准许，并预告司机。

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相对方向不能同时接车时，应先接（）、停车后起动困难的列车或（）。遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。

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在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1m 的站台上作业时, 必须停车上下。

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在接发列车时，应按（）规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

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《出站调车通知书》应由（）填发交给司机。

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下列哪些情况属于同方向同时接车（）。

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尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由（）负责。

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列车在区间内被迫停车需后退闯坡时，由司机掌握后退距离和前进闯坡的时机，但列车尾部前端应有胜任人员携带（）负责瞭望，发现危及行车、人身安全时，及时采取停车措施。未得到后方站车站值班员的准许，不得退行到车站预告信号机内方。

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遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯时，夜间(隧道内全天)由（）负责（无信号工区的车站由车站负责）加挂信号灯（防护灯）

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综合题库一体化练习

列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，在得到车辆状态的汇报后向两端车站值班员（列车调度员）报告列车分离情况、停车位置等事项。

A、√

B、×

答案：A

相关题目

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，并采取（）。

A. 双防溜

B. 单防溜

C. 铁鞋防溜

D. 人力制动机防溜

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双线区段的车站，原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须经列车调度员准许，并预告司机。

A. √

B. ×

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相对方向不能同时接车时，应先接（）、停车后起动困难的列车或（）。遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。

A. 货物列车

B. 不适于在站外停车的列车

C. 后面有续行列车的列车

D. 单机挂车的列车

解析：

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在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1m 的站台上作业时, 必须停车上下。

A. √

B. ×

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在接发列车时，应按（）规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

A. 《技规》

B. 《行规》

C. 《技术规章》

D. 《站细》

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《出站调车通知书》应由（）填发交给司机。

A. 车站值班员

B. 调车指挥人

C. 调车长

D. 助理值班员或行车值班干部

解析：

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下列哪些情况属于同方向同时接车（）。

A. 相对方向的两进站信号机都在开放状态

B. 一端进站信号机虽已关闭，但所接列车尚未全部进入接车线内停妥，而相对方向的进站信号机也已在开放状态时

C. 出发列车尚未出站，接入列车尚未进入接车线警冲标内方停妥，而进站或出站信号机已在开放状态时

D. 同方向的出站信号机和进站信号机都在开放状态。

解析：

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尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由（）负责。

A. 列检人员

B. 机车乘务员

C. 车辆乘务员

D. 车务人员

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A. 平调电台

B. 列车无线通信设备

C. 手持机

D. 信号旗（灯）

解析：

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遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯时，夜间(隧道内全天)由（）负责（无信号工区的车站由车站负责）加挂信号灯（防护灯）

A. 车务

B. 工务

C. 电务

D. 供电

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