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判断题

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机车信号分为连续式、点式、点连式。

A、√

B、×

答案：B

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车站值班员如需取消发车进路时，应先（）。

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向司机递交的路票，在该次列车到达前方站后，由司机划“×”作废，向区间返回补机司机递交的（），在该补机返回车站后，由补机司机划“×”作废。司机退勤时交回机务段派班室保管（）。

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区间或站内股道停电期间，办理内燃机车作业时，须经列车调度员同意，作业后及时将有关信号、道岔重新加封（戴帽）、加锁。

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采用施工特定行车办法行车时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。

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设备故障时接发列车作业，双线区段不办理客运业务的中间站遇信联闭设备停用时原则上应固定正线办理非正常接发车，并不得办理列车待避。

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（）的区段，禁止办理机车专列回送。

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列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在进站信号机（站界标）处设置防护。

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利用电力机车调车时，电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于10m 的安全距离。防止电力机车进入无电区。

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无联锁或联锁失效时道岔加锁，车站会同工务、电务部门确定具体加锁位置，分动外锁闭道岔应对哪些位置进行加锁（）。

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在最大坡道为6.0‰及以上的除牵出线外的其他线路调车时必须（）并进行自动制动机简略试验。

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机车信号分为连续式、点式、点连式。

A、√

B、×

答案：B

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车站值班员如需取消发车进路时，应先（）。

A. 通知司机

B. 收回行车凭证

C. 关闭出站信号机

D. 通知发车人员

解析：【必知必会手册】第四章第47条

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向司机递交的路票，在该次列车到达前方站后，由司机划“×”作废，向区间返回补机司机递交的（），在该补机返回车站后，由补机司机划“×”作废。司机退勤时交回机务段派班室保管（）。

A. 路票、1个月

B. 路票副页、3个月

C. 路票副页、1个月

D. 路票、3个月

解析：

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区间或站内股道停电期间，办理内燃机车作业时，须经列车调度员同意，作业后及时将有关信号、道岔重新加封（戴帽）、加锁。

解析：

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采用施工特定行车办法行车时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。

解析：

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设备故障时接发列车作业，双线区段不办理客运业务的中间站遇信联闭设备停用时原则上应固定正线办理非正常接发车，并不得办理列车待避。

解析：

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（）的区段，禁止办理机车专列回送。

A. 6‰及以上

B. 8‰及以上

C. 20‰及以上

D. 12‰及以上

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列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在进站信号机（站界标）处设置防护。

A. √

B. ×

解析：【必知必会手册】第四章第120条

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利用电力机车调车时，电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于10m 的安全距离。防止电力机车进入无电区。

解析：

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无联锁或联锁失效时道岔加锁，车站会同工务、电务部门确定具体加锁位置，分动外锁闭道岔应对哪些位置进行加锁（）。

A. 斥离尖轨

B. 密贴尖轨

C. 护轨

D. 可动心轨相对处

解析：

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在最大坡道为6.0‰及以上的除牵出线外的其他线路调车时必须（）并进行自动制动机简略试验。

A. 全部接通软管

B. 部分接通软管

C. 接通一半以上的软管

D. 视情况而定

解析：

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