695. If you shake the solution, do not use it for one hour

A. 推荐的燃油节约信息应整合到本节中,以便向飞行员展示如何在飞行过程中尽量减少燃油的使用。

B. 推荐将燃油节约信息整合到本节中,为了向飞行员展示在飞行中尽量减少燃油的使用。

C. 此节整合了推荐的燃油使用信息,以便向飞行员展示如何在飞行过程中做到尽量少的使用燃油。

A. Outside air temperature is the free air static temperature, acquired either from inflight temperature indications or ground geological sources, modified by instrument error and compression effects.

B. Outside air temperature is the free air static temperature, derived either from infight temperature indicators or ground methodological sources, modulating instrument error and compressibility effects.

C. Outside air temperature is the free air static temperature, obtained either from temperature indications onboard of ground meteorological sources, adjusted for instrument error and compressibility effects.

A. 制造商可提供用于计算重量和平衡的装置,来去除(或取代)重量和平衡载荷表,并提供使用说明。

B. 制造商可提供用于计算重量和平衡的装置,来代替(或取代)重量和平衡载荷表,并提供使用说明。

C. 制造商可提供用于计算重量和平衡的装置,来代替(或补充)重量和平衡载荷表,并提供使用说明。

A. Aversion means modifying the information in the existing

B. A revise explains correcting information in an old manual.

C. A revision means a modification of information in an existing manual

A. 然而,过度的配平不仅减少了飞机的空气动力效能,而且减少了配平主控制舵面方向上的偏转行程。

B. 然而,额外的配平不仅减少了飞机的空气动力效能,而且减少了配平应用方向上的主控制舵面的偏转行程。

C. 然而,额外的配平不仅减少了飞机的空气动力效能,而且减少了配平主控制舵面方向上的偏转行程。

A. 飞行控制为自动控制飞机飞行姿态特性提供方法,包括液压助力系统、升降舵脚蹬、控制杆连杆、控制钢索、调整片控制、安装支架等。

B. 飞行控制为人工控制飞机飞行姿态特性提供方法,包括液压助力系统、方向舵脚蹬、控制杆连杆、控制钢索、调整片控制、安装支架等。

C. 飞行控制为人工控制飞机飞行姿态特性提供方法,包括气源助力系统、方向舵脚蹬、控制杆连杆、控制钢索、配平片控制、安装支架等。

A. Do not press the compressed air vent against your skin;

B. Do not point the compressed air outlet at your skin;

C. Do not let the compressed air exit target at your skin;

A. If you change this repair procedure, get approval of the Design Authority.

B. Any alteration to this repair procedure must have approval of the Design Authority.

C. To change this repair procedure,get agree of the Design Authority .

A. 不要将压缩空气出口对着你的皮肤

B. 不要使压缩空气吹到皮肤

C. 不要将压缩空气对准蒙皮

A. 压力波动和振动会导致软管磨损

B. 压力积聚和骤降会导致软管磨损

C. 压力波动和共鸣会引起软管磨损