A、 如果有编号,它们无需遵循本规范中的编号而按流程编号,为了避免因规范材料不适用飞机构型而产生的“间隙”。
B、 如果有编号,它们无需遵循本规范中的编号而按特定的方法编号,以避免因规范材料不符合飞机型号而产生的“差距”。
C、 如果有编号,它们应按顺序编号,无需遵循本规范中的编号,以避免因规范内容不适用飞机型号而产生的“间隙”。
答案：C
A、 如果有编号,它们无需遵循本规范中的编号而按流程编号,为了避免因规范材料不适用飞机构型而产生的“间隙”。
B、 如果有编号,它们无需遵循本规范中的编号而按特定的方法编号,以避免因规范材料不符合飞机型号而产生的“差距”。
C、 如果有编号,它们应按顺序编号,无需遵循本规范中的编号,以避免因规范内容不适用飞机型号而产生的“间隙”。
答案：C
A. If the air intake flap is not serviceable lock the air inlet valve in the fully open position.
B. Once the air intake flap does not work, activate the air inlet valve.
C. Deactivate the air inlet valve unless the air intake flap is useable.
A. the blade angle of propeller is the angle between blade face and rotation plane.
B. the blade angle of propeller is the angle between blade face and relative wind.
C. the blade angle of propeller is always acute angle no matter when the working status of the propeller.
A. 与本规范的符合性相关的重要意见应予以公布。
B. 对于和本规范相抵触的重大意见应予以公布。
C. 应发布符合本规范的重要议题。
A. 仪表必须与表格中的价值一致。
B. 指示必须与表格中的值一致。
C. 指示必须与桌子上的值一致。
A. The question whom should do the work requires consideration.
B. The question who should do the work requires consideration.
C. The question how should do the work requires consideration
A. 这是一个很好的喷漆方案。
B. 这是一个很好的除漆程序。
C. 这是一个很好的调色计划。
A. 飞机维修手册(或持续适航指令)是包含飞机持续适航方案的主要文件,CAP对其进行补充。
B. 飞机维修手册(或持续适航指令)是包含飞机持续适航方案的补充文件,CAP是主要文件。
C. 飞机维修手册(或持续适航指令)是包含飞机持续适航方案的唯一文件,CAP对其进行扩展。
A. 要使刹车系统引气,请通过手泵手柄的整个行程来操作。
B. 要给刹车系统引气,操作手泵手柄通过系统的全部行程。
C. 全行程操作手泵手柄以给刹车系统引气。
A. This issue has not yet been fully found.
B. This issue has not yet been thoroughtly explored.
C. This issue has not yet been widespreadly explored.
A. 那些说明可以作为定期维修所必须的参考
B. 那些指令是执行定期维修所必须的
C. 那些指示必须进行有计划维修
