A、 设备冷却系统的低流量传感器给出警告,没有足够冷气。飞机在地面时,当出现供气系统低流量时,机组打电话报告警报声。
B、 没有冷却气流供应时,设备冷却系统有低流量探测器来发出警告。在地面上,当供气系统检测到低流量时,机组人员会发出呼号警报。
C、 冷却气流不足时,设备冷却系统低流量探测器发出警告。当飞机在地面时,如果供气系统中探测到低流量,机组人员呼叫喇叭响起。
答案：C
A、 设备冷却系统的低流量传感器给出警告,没有足够冷气。飞机在地面时,当出现供气系统低流量时,机组打电话报告警报声。
B、 没有冷却气流供应时,设备冷却系统有低流量探测器来发出警告。在地面上,当供气系统检测到低流量时,机组人员会发出呼号警报。
C、 冷却气流不足时,设备冷却系统低流量探测器发出警告。当飞机在地面时,如果供气系统中探测到低流量,机组人员呼叫喇叭响起。
答案：C
A. If an aileron or spoiler surface failed, the laws are reconfigured to keep the load alleviation capability.
B. If an aileron or spoiler surface activated, the laws are reconfigured to keep the load alleviation capability.
C. If an aileron or spoiler surface replaced, the laws are reconfigured to keep the load alleviation capability.
A. 不要打印标题页的后一页。
B. 不要印在扉页的背面。
C. 不要在标题页后面涂改。
A. FLAT
B. BEND
C. STRAIGHT
A. A value of 2 mm is acceptable.
B. A value of 2 mm is permitted.
C. A value of 2 mm is required.
A. 为确保所产生的升力足够抵消重力,超出制造商所推荐重量的飞机负载必须避免。
B. 为确保所产生的升力足够平衡重力,超出航空公司所推荐重量的飞机负载必须避免。
C. 为确保所产生的升力足够抵消平衡重力,超出制造商所规定重量的飞机负载必须避免。
A. The left multi-mode receiver (MMR) sends runway course and ILS deviation data to the left AFDC.
B. The left multi-mode receiver (MMR) sends runway course and ILS deviation data to the right AFDC.
C. The left multi-mode receiver (MMR) sends runway course and ILS deviation data to both the left and right AFDC.
A. 这些安全警告满足维修区工作的全部要求。
B. 这些安全提示有必要作为维修区工作要求。
C. 这些安全预防措施是在维修区工作的最低要求。
A. 该信息适用于整个系统。
B. 完整的系统可以适应该信息。
C. 该信息被用于申请整个的系统。
A. 把螺帽拧松1圈
B. 拧紧螺帽半圈
C. 拧紧螺帽1圈
A. 打开舱门直到看到地板。
B. 打开舱门直到碰触到地板。
C. 打开舱门直到碰触到天花板。
