A、 滑油通过皮肤吸入身体是危险的。
B、 皮肤和身体粘上滑油是危险的。
C、 身体不能通过皮肤来抵抗滑油带来的危险。
答案：A
A、 滑油通过皮肤吸入身体是危险的。
B、 皮肤和身体粘上滑油是危险的。
C、 身体不能通过皮肤来抵抗滑油带来的危险。
答案：A
A. All subsystem maintenance data is divided into special types of information
B. All subsystem maintenance data is separated into specific types of information
C. All subsystem maintenance data is separated into ordinary types of information
A. 警告
B. 注意
C. 注释
A. 该程序应在飞机最后一次运行之后至少2小时完成。这将确保记录的减震支柱数值是准确的。
B. 该程序应在飞机最后一次运行后2小时之内完成。这将确保记录的减震支柱数值是准确的。
C. 应在飞机至少运行2小时,最后再完成该程序,这将确保记录的减震支柱数值是准确的
A. 确认飞机尾部无损坏迹象。
B. 确认飞机尾部无擦地迹象。
C. 确认飞机尾部无地面标志。
A. 应按要求提供允许的前、后重心限制。这些限制应针对认证的每一个机型。
B. 应按要求提供允许的前、后重心限制。这些限制应针对飞机认证的每一阶段。
C. 应按要求提供允许的前、后重心限制。这些限制应针对飞机认证的每一类别。
A. 如果油箱中不是所需的油液,可能会使泵损坏。
B. 如果油箱中的油量过多,可能会使泵损坏。
C. 如果油箱中的油量不足,可能会使泵损坏。
A. The generator can produce thrust for all the systems.
B. The engine can provide power to all the systems.
C. The generator can provide power to the systems.
A. 三台计算机收集数据,与系统参数起放在连接到显示器组件的数据链路上
B. 三台计算机从系统中更正数据和参数,将它们放在连接到显示器组件的数据链路上
C. 三台计算机收集系统数据和参数,并通过数据链接将它们一起传送给显示组件
A. The APU isolation check valve is in the left side of the center tank.
B. The APU isolation check valve is in the inside wall of the centre tank.
C. The APU isolation check valve is in the left side of the dry bay.
A. 最小允许误差5毫米
B. 最大允许误差5毫米
C. 最大容差5毫米
