A、 正常程序检查单应简明扼要,旨在提醒飞行员检査项目,而不提供任何系统操作的细节。
B、 正常程序检査单应简单明了,旨在提醒飞行员检查是否己提供所有系统操作细节的项目。
C、 正常程序检查单应简明扼要,旨在提醒飞行员检查项目,是否己提供所有系统操作的细节。
答案：A
A、 正常程序检查单应简明扼要,旨在提醒飞行员检査项目,而不提供任何系统操作的细节。
B、 正常程序检査单应简单明了,旨在提醒飞行员检查是否己提供所有系统操作细节的项目。
C、 正常程序检查单应简明扼要,旨在提醒飞行员检查项目,是否己提供所有系统操作的细节。
答案：A
A. 降低天线以获得钢索接头。
B. 降低天线以接近电缆接头。
C. 降低风向标以接近钢索接头。
A. 本手册包括定期发动机冷转和控制,油液系统的排放,以及静电接地等程序。
B. 本手册包括定期发动机试车、油液系统控制或排放、静电接地等程序。
C. 本手册包括发动机油液系统的测试、控制或排放,以及发动机静电接地等程序。
A. Both FAA and other authority may accept the Specification
B. Other authority may accept the Specification, but not FAA
C. FAA or other authority may accept the Speification
A. 当单向活门打开时,压力降低。
B. 当释压活门打开时,压力增加。
C. 当释压活门打开时,压力降低。
A. 控制增压系统用于增加机身内部的压力;
B. 压缩控制系统用于控制机身内部的空气压缩;
C. 增压控制系统用于控制机身内部的压力;
A. Detection system will provide information about how to detect ice.
B. Detection system is utilized to find and display the information of ice
C. The detection information of ice from the indication system.
A. 维护安全组件
B. 安装安全装置
C. 拆卸安全部件
A. Get access to the accumulator for the no.1 hydraulic system.
B. Get access to the reservoir for the no.1 hydraulic system.
C. Get access to the accumulator for the no.1 fluid system.
A. 如果调节止动不正确,测试结果将不准确。
B. 如果调节止动未修正,测试结果将不准确。
C. 如果止动点的调整不正确,测试结果将不准确。
A. 计算在巡航功率下飞行45分钟所消耗的油量。
B. 以巡航功率飞行45分钟后计算航班的储备油量
C. 航班所需的储备燃油量应为巡航功率下45分钟所使用的燃油量。
