A、 在伸缩管和缝翼输送管的开口端盖上堵盖。
B、 在伸缩管和缝翼输送管的末端打开堵盖。
C、 在防冰管和缝翼输送管的末端打开堵盖。
答案:A
A、 在伸缩管和缝翼输送管的开口端盖上堵盖。
B、 在伸缩管和缝翼输送管的末端打开堵盖。
C、 在防冰管和缝翼输送管的末端打开堵盖。
答案:A
A. 在性能图表和表格中,始终使用KNOTS, 以避免将节(KTS)和英里每小时(MPH)混淆
B. KNOTS在性能图和表格中一直被使用,以防止将节(KTS)和英里每小时(MPH)定义混淆
C. 为了防止在节(KTS)和英里每小时(MPH)之间进行选择,规定在性能图表和表格中始终使用KNOTS
A. Check all parts with clear defects in accordance with standard industry practices.
B. Check all parts for visible defects in accordance with standard industry practices.
C. Check all parts for serious defects in accordance with standard industry practices.
A. 包括一项飞机系统的深度检查在内,初始失速测试和其他动态操纵已经完成。
B. 包括一项飞机系统的广泛检查在内,初始失速测试和其他飞控操纵已经完成。
C. 包括一项飞机系统的广泛检查在内,初始失速测试和其他动态操纵已经完成。
A. 如果调节止动不正确,测试结果将不准确。
B. 如果调节止动未修正,测试结果将不准确。
C. 如果止动点的调整不正确,测试结果将不准确。
A. If you don't do the OVHT/FIRE test, there is no indication of single loop operation in the flight compartment.
B. lf you don't do the OVHT/FIRE test, the flight compartment has no single loop operation.
C. No indication of single loop operation in the flight compartment as you do the OVHT/FIRE test.
A. 大多数主要结构件对于飞机的性能起着重要的作用
B. 大多数次要结构对于飞机的性能有着重要影响
C. 多数次要机构的重要性与飞机的性能有关
A. That portion of the system which uses magnetic gyroscopic and inertia forces. Includes items such as gyro horizons, directional gyros, magnetic compasses, and magnetic heading systems, turn and bank, amplifiers, servos, and flight director, etc.
B. That portion of the system which uses magnetic gyroscopic and inertia forces. Includes items such as gyro verticalizer, directional gyros, magnetic compasses, and magnetic heading systems, turn and bank, amplifiers, servos, and flight director, etc.
C. That portion of the system which uses magnetic gyroscopic and external forces. Includes items such as gyro horizons, directional gyros, magnetic compasses, and magnetic heading systems, turn and bank, amplifiers, servos, and flight director, etc.
A. 该工具用于将钢索张力调节器上的标记与固定标盘上的相关指针对齐。
B. 该工具用于将钢索张力调节器上的标记与固定标盘上的相关刻度对齐。
C. 该工具用于将钢索弹簧调节器上的标记与固定标盘上的相关刻度对齐。
A. 持续权威程序测试通常由两页组成一个文本页和一个图解页
B. 持续适航工作检查总是包含两页:一个文本页和一个描述页
C. 持续适航程序检查通常包括两页,一个文本页和一个图解页
A. 所有文本应在一栏或两栏内编写,并由制造商自行决定是否合理;但是,为了便于阅读,最好使用两栏
B. 制造商应分别在一列和两列中准备所有文本,但两列更便于阅读。
C. 根据制造商的解释,所有文本应在一列或两列中准备,但两列具有更好的视觉效果。