A、 当风速减小到30 节以下,可以打开货舱门。
B、 当风速达到30 节,仍然允许打开货舱门。
C、 当发动机转速减小到30 节以下,可以打开货舱门。
答案：A
A、 当风速减小到30 节以下,可以打开货舱门。
B、 当风速达到30 节,仍然允许打开货舱门。
C、 当发动机转速减小到30 节以下,可以打开货舱门。
答案：A
A. 时寿件指在机型设计文件或维护手册中规定了强制性更换时限的零件。
B. 时寿件指在机型设计文件或维护手册中规定了日常更换时限的零件。
C. 部件寿命指在机型设计文件或维护手册中规定的零件的强制性更换时限。
A. 所有官方技术名称都由三个以上名词组成, 在第一次出现时都是完整的然后,在正文的其余部分,使用相关的批准缩写
B. 所有由三个以上名词组成的官方技术名称都要写全第一个词然后,在正文的其余部分,使用相关的正规缩写
C. 所有由三个以上名词组成的官方技术名称在文中第一次出现时都是使用全称之后在文章的其余部分使用相应的批准缩写
A. Consecutive alarms are most unusual caused by an intermittent short in the detector system wiring;
B. Intermittent alarms are most frequent caused by an consecutive short in the detector system wiring;
C. Intermittent alarms are most often caused by an occasional short in the detector system wiring;
A. Check APU oil quality.
B. Inspect APU oil quantity.
C. Check APU fuel meter.
A. When hydraulic system B engine drive pump pressure is under normal conditions, the hydraulic power transfer unit system supplies standby hydraulic pressure to the leading edge flaps and slats.
B. The hydraulic power transfer unit system is provide spare hydraulic pressure to the leading edge flaps and slats when hydraulic system B engine-driven pump pressure is abnormal.
C. The hydraulic power transfer unit system supplies alternate hydraulic pressure to the leading edge flaps and slats when hydraulic system B engine-driven pump pressure is below normal.
A. 确认排放桅杆无堵塞和明显损伤
B. 确认排放桅杆无渗漏和明显损伤
C. 确认排放桅杆无堵塞和明显裂纹
A. 一台发动机能够给所有系统提供动力
B. 一台发电机能够给所有系统供电
C. 一台动力装置能给所有系统提供动力
A. 联邦航空管理局意识到,遵守本规范将导致内容的高度标准化和所有飞机类型的格式,这将导致安全水平等于或高于FAR23下面所要求的水平。
B. 联邦航空管理局意识到,和本规范一起遵守使内容和格式高度标准化,对于所有类型飞机这将导致相当于或高于FAR23所要求的安全水平。
C. 联邦航空管理局认为,完成对本规范的符合性对照会使所有机型的内容和格式高度标准化。这将达到或高于FAR23所要求的安全水平。
A. 位于连接发电机和驱动组件的法兰上的端口,使滑油在恒定转速驱动器和可用发电机之间流动。
B. 位于连接发电机和驱动组件的连接处的端口,使滑油产生了在变速驱动器和发电机之间流动的可能性。
C. 端口位于连接发电机和驱动组件的法兰上,使滑油可以在恒速驱动器和发电机之间流动。
A. 飞行表面包括襟翼、副翼、扰流板、调整片、阻力和平衡装置等;
B. 飞行表面包括副翼、襟翼、扰流板、调整片、阻力和平衡装置等;
C. 飞行表面包括副翼、襟翼、扰流板、调整片、拉力和平衡装置等;
