A、 刹车应安全可靠，在2s内能够使车轮停止转动
B、 飞车悬停在导线上的任何位置时不会滑动，且应设置停车保险
C、 轮子在导线上通过时，车轮不应损伤导线
D、 机动飞车爬坡角度不小于22°
答案：BCD
A、 刹车应安全可靠，在2s内能够使车轮停止转动
B、 飞车悬停在导线上的任何位置时不会滑动，且应设置停车保险
C、 轮子在导线上通过时，车轮不应损伤导线
D、 机动飞车爬坡角度不小于22°
答案：BCD
A. 10kV
B. 110kV
C. 35kV
D. 66kV
A. 悬挂“线路有人工作，禁止合闸！”的标示牌
B. 与有关地下管道、电缆的主管单位取得联系
C. 明确地下设施的确实位置，做好防护措施
D. 断开发电厂、变电所(包括用户)线路断路器(开关)和隔离开关(刀闸)
A. 检查
B. 试验
C. 核对
D. 接地
A. 线夹的舌板与拉线应紧密接触，受力后不应滑动。线夹的凸肚应在尾线侧，安装时不应使线股损伤
B. 拉线弯曲部分不应有明显的松股，其断头应用镀锌铁丝扎牢，线夹尾线宜露出200～300mm，尾线回头后与本线应采取有效方法扎牢或压牢
C. 拉线弯曲部分不应有明显的松股，其断头应用镀锌铁丝扎牢，线夹尾线宜露出300～500mm，尾线回头后与本线应采取有效方法扎牢或压牢
D. 同组及同基拉线的各个线夹，尾线端方向应力求统一
A. 对立体结构：水平方向由外向内。垂直方向由上向下
B. 对立体结构：水平方向由内向外。垂直方向由下向上
C. 对平面结构：顺线路方向，双面构件由内向外，单面构件由送电侧穿入或按统一方向。横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右(面向受电侧)或按统一方向。垂直方向，由下向上
D. 对平面结构：顺线路方向，双面构件由外向内，单面构件由送电侧穿入或按统一方向。横线路方向，两侧由外向内，中间由左向右(面向受电侧)或按统一方向。垂直方向，由上向下
