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运行揭示调度命令须一人拟写、另一人核对，施工办主管科室主任（副主任）、施工办主任（副主任）逐级审核签认，于施工前1日( )前（其中0:00至4:00执行的运行揭示调度命令于前1日( ) 前）发布至有关业务部室、机务（机辆）段、车务段（直属站），并传（交）相关列车调度台，其中涉及邻局的车务段（直属站）和相关调度台，传（交）邻局施工办并由其转达。

A、12:00,8:00

B、8:00,12:00

C、8:00,4:00

D、12:00,4:00

答案：A

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高柱出站、高柱进路信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（） m；

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高速铁路车站（线路所）向衔接的其他线路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按其他线路规定执行；高速铁路衔接的其他线路车站（线路所）向高速铁路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按高速铁路规定执行。（）

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遇相对方向不能同时接车时，应先接下列哪些列车（）

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78、办理接触网停、送电作业时，列车调度员与供电调度员间应严格确认停、送电条件，并执行签认制度。（1 分）

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11、当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）行车。（2 分）

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调度部门应规范调度信息系统（），加强调度信息系统使用人员规范应用考核，保障调度信息系统网络安全。

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在线间距不足（）地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160 km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

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列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。（）

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56、两相邻调度集中的调度区段间或调度集中区段车站（线路所）向非调度集中区段车站（线路所）发车时，由系统自动办理发车预告，遇设备故障无法自动办理时，人工办理发车预告（相邻调度区段列车运行调整计划一致时可不办理发车预告）。（）（1 分）

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48、非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。（1 分）

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运行揭示调度命令须一人拟写、另一人核对，施工办主管科室主任（副主任）、施工办主任（副主任）逐级审核签认，于施工前1日( )前（其中0:00至4:00执行的运行揭示调度命令于前1日( ) 前）发布至有关业务部室、机务（机辆）段、车务段（直属站），并传（交）相关列车调度台，其中涉及邻局的车务段（直属站）和相关调度台，传（交）邻局施工办并由其转达。

A、12:00,8:00

B、8:00,12:00

C、8:00,4:00

D、12:00,4:00

答案：A

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高柱出站、高柱进路信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（） m；

A. 1200

B. 1100

C. 800

D. 1500

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高速铁路车站（线路所）向衔接的其他线路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按其他线路规定执行；高速铁路衔接的其他线路车站（线路所）向高速铁路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按高速铁路规定执行。（）

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遇相对方向不能同时接车时，应先接下列哪些列车（）

A. 不适于在站外停车的列车

B. 停车后起动困难的列车

C. 后面有续行列车的列车

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78、办理接触网停、送电作业时，列车调度员与供电调度员间应严格确认停、送电条件，并执行签认制度。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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11、当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）行车。（2 分）

A. A.自动站间闭塞

B. B.电话闭塞法

C. C.自动闭塞

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调度部门应规范调度信息系统（），加强调度信息系统使用人员规范应用考核，保障调度信息系统网络安全。

A. 日常应用

B. 日常运维工作

C. 日常网络安全保障

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在线间距不足（）地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160 km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

A. 5m

B. 6.5 m

C. 10m

D. 15m

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列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。（）

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56、两相邻调度集中的调度区段间或调度集中区段车站（线路所）向非调度集中区段车站（线路所）发车时，由系统自动办理发车预告，遇设备故障无法自动办理时，人工办理发车预告（相邻调度区段列车运行调整计划一致时可不办理发车预告）。（）（1 分）

A. 正确

B. 错误

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48、非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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