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因施工产生的邻线限速应纳入施工计划，按运行揭示调度命令流程管理，施工调度员依据（）中提报的限速申请及时发布运行揭示调度命令。

A、施工计划

B、施工方案

C、施工调度命令

D、施工卡控措施

答案：A

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列车运行途中遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因，造成列车运行没有可依据的运行揭示调度命令时，司机应提前向列车调度员报告，列车调度员安排交付书面调度命令（可在一个行车调度命令中转发有关运行揭示调度命令），跨铁路局集团公司（调度台）运行时，应通知邻局（调度台）列车调度员。

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放发出LKJ（GYK）控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

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CTCS-3级区段应答器提供线路数据、临时限速、过分相、定位、级间转换、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息。应答器组( )等应满足列控车载设备控车要求。

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62、国铁集团、铁路局集团公司主要工种调度全路统一实行四班制（国铁集团有特殊要求的除外）。（1 分）

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高柱进站、高柱通过信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（） m；

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57、列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。（）（1 分）

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区间及无配线车站占用时不应改变区间方向。无配线车站两端同一条线路的区间方向可不保持一致。（）

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48、股道编号，双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为单号，下行一侧为双号。（）（1 分）

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v=160 km/h区段，区间双线线间最小距离（）mm。

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44、对低于45 km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，未写入IC卡时，动车组列车司机应根据限速调度命令人工控制列车通过限速地段。（1 分）

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单选题

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调度所资料（高铁）题库

因施工产生的邻线限速应纳入施工计划，按运行揭示调度命令流程管理，施工调度员依据（）中提报的限速申请及时发布运行揭示调度命令。

A、施工计划

B、施工方案

C、施工调度命令

D、施工卡控措施

答案：A

相关题目

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A. 凭证为调度命令，依据为确认区间空闲。

B. 凭证为调度命令，依据为发车进路空闲。

C. 凭证为调度命令，依据为确认第一闭塞分区空闲。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。

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A. 设置

B. 报文定义

C. 组间距离

D. 显示内容

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62、国铁集团、铁路局集团公司主要工种调度全路统一实行四班制（国铁集团有特殊要求的除外）。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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高柱进站、高柱通过信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（） m；

A. 800

B. 1200

C. 1000

D. 900

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

区间及无配线车站占用时不应改变区间方向。无配线车站两端同一条线路的区间方向可不保持一致。（）

点击查看答案

48、股道编号，双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为单号，下行一侧为双号。（）（1 分）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

v=160 km/h区段，区间双线线间最小距离（）mm。

A. 3800

B. 4000

C. 4200

D. 4500

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44、对低于45 km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，未写入IC卡时，动车组列车司机应根据限速调度命令人工控制列车通过限速地段。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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因施工产生的邻线限速应纳入施工计划，按运行揭示调度命令流程管理，施工调度员依据（ ）中提报的限速申请及时发布运行揭示调度命令。

因施工产生的邻线限速应纳入施工计划，按运行揭示调度命令流程管理，施工调度员依据（）中提报的限速申请及时发布运行揭示调度命令。