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铁路局集团公司管内发生铁路交通事故等，需出动救援列车或救援队时，由铁路局集团公司( )发布救援列车出动、( )发布救援列车开行及救援队出动的调度命令。

A、机车调度员，列车调度员

B、列车调度员，机车调度员

C、机车调度员，施工调度员

D、动车调度员，列车调度员

答案：A

调度所资料（高铁）题库

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出按隔离模式运行的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

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50、遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先组织行车，后处理故障。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关行车限制条件组织行车。（）（1 分）

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44、同一股道只允许一端调车作业，禁止两端同时向同一股道排列调车进路。（）（1 分）

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铁路局集团公司调度统一指挥铁路局集团公司管内运输生产单位完成运输生产经营任务。

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96、在区间故障动车组尾部使用动车组救援且出站信号能够正常开放时，列车调度员将救援方案通知车站值班员和请求救援的动车组司机，列车调度员（车站控制时为车站值班员）还应将救援方案通知担当救援的动车组司机，再开放出站信号，交付救援调度命令。（1 分）

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人工办理进路发车前，确认（）已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证。

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运行揭示调度命令发布的限速条件需转变为LKJ基础数据时，除按有关LKJ数据管理规定程序办理外，本着“谁申请（登记）、谁取消”的原则，由申请（登记）部门在LKJ数据换装生效时刻后，向施工办、车站申请取消限速。

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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇反方向发出按LKJ(GYK)控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

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动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）m。

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3、发布行车调度命令，涉及邻局管辖的分界站，本局列车调度员可发令至分界站，同时抄送邻局( )。（1 分）

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单选题

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调度所资料（高铁）题库

铁路局集团公司管内发生铁路交通事故等，需出动救援列车或救援队时，由铁路局集团公司( )发布救援列车出动、( )发布救援列车开行及救援队出动的调度命令。

A、机车调度员，列车调度员

B、列车调度员，机车调度员

C、机车调度员，施工调度员

D、动车调度员，列车调度员

答案：A

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A. 凭证为调度命令，依据为确认区间空闲。

B. 凭证为调度命令，依据为发车进路空闲。

C. 凭证为调度命令，依据为确认第一闭塞分区空闲。

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A. 正确

B. 错误

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44、同一股道只允许一端调车作业，禁止两端同时向同一股道排列调车进路。（）（1 分）

A. 正确

B. 错误

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铁路局集团公司调度统一指挥铁路局集团公司管内运输生产单位完成运输生产经营任务。

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A. 正确

B. 错误

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人工办理进路发车前，确认（）已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证。

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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇反方向发出按LKJ(GYK)控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

A. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

B. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为发车进路空闲、反方向行车的调度命令。

C. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的调度命令。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

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动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）m。

A. 200～225

B. 200～215

C. 205～225

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3、发布行车调度命令，涉及邻局管辖的分界站，本局列车调度员可发令至分界站，同时抄送邻局( )。（1 分）

A. A.列车调度台

B. B.计划调度员

C. C.值班主任

D. D.值班副主任

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