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高铁运输效益类分析是指( )。

A、施工及维修天窗兑现率分析

B、运量（旅客发送人）分析

C、旅客列车正晚点分析

D、临时旅客列车开行、停运分析。

答案：B

调度所资料（高铁）题库

8、（）检查铁路局集团公司高铁调度日计划执行情况的职责。（1.5 分）

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19、v=160 km/h区段，区间双线线间最小距离（）mm。（2 分）

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调度命令必须在列车进入关系区间（站）前交付；在未确认司机已收到调度命令（得到回执）前，不得开放发接该次列车的出站或进站信号。（）

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17、CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇开放引导信号发出CTCS-3级或CTCS-2级控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。（2 分）

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（） km/h。

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进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（仅运行动车组列车的区段除外）。

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93、运行揭示调度命令发布的限速条件需转变为LKJ基础数据时，除按有关LKJ数据管理规定程序办理外，本着“谁申请（登记）、谁取消”的原则，由申请（登记）部门在LKJ数据换装生效时刻后，向施工办、车站申请取消限速。（1 分）

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机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。（）

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区间及无配线车站占用时不应改变区间方向。无配线车站两端同一条线路的区间方向可不保持一致。（）

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列控中心控制的每个有源应答器只管辖一定范围内的限速，限速区可以设置在（）

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单选题

)

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调度所资料（高铁）题库

高铁运输效益类分析是指( )。

A、施工及维修天窗兑现率分析

B、运量（旅客发送人）分析

C、旅客列车正晚点分析

D、临时旅客列车开行、停运分析。

答案：B

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8、（）检查铁路局集团公司高铁调度日计划执行情况的职责。（1.5 分）

A. A.铁路局集团公司高铁调度

B. B.专业运输公司调度

C. C.国铁集团高铁调度

D. D.运输站段调度

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19、v=160 km/h区段，区间双线线间最小距离（）mm。（2 分）

A. A.4500

B. B.3800

C. C.4200

D. D.4000

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调度命令必须在列车进入关系区间（站）前交付；在未确认司机已收到调度命令（得到回执）前，不得开放发接该次列车的出站或进站信号。（）

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A. A.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。

B. B.凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认第一闭塞分区空闲。

C. C.凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认区间空闲。

D. D.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认第一闭塞分区空闲。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（） km/h。

A. 140

B. 160

C. 180

D. 120

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A. 6

B. 8

C. 12

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A. 正确

B. 错误

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机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。（）

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区间及无配线车站占用时不应改变区间方向。无配线车站两端同一条线路的区间方向可不保持一致。（）

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列控中心控制的每个有源应答器只管辖一定范围内的限速，限速区可以设置在（）

A. 区间

B. 站内正线

C. 站内侧线或区间跨站内正线

D. 站内

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