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遇特殊情况，列车调度员无法排列调车或列车进路时，经调度所（）准许后，方可采取单操单独锁闭道岔方式准备进路，列车调度、助理调度二人应分别逐个确认进路上的道岔及防护道岔开通位置正确并全部锁闭。

A、值班主任（值班副主任）

B、值班主任

C、值月主任

答案：A

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遇下列那些情况信号机应转为点亮状态（）。

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通过列车原则上应在正线办理。原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。（）

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4、在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000 m，注意或减速信号显示距离不足（）m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。（1.5 分）

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调度指挥必须坚持（）的原则。

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行车基本闭塞法有（）

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8、（）检查铁路局集团公司高铁调度日计划执行情况的职责。（1.5 分）

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在动车组、机车和轨道车的检修地点应设（）等的检修与测试场所。

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分散自律中心操作或车站调车操作方式车站遇（）、（）或（）等应急处置需要时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许，方可转为分散自律车站操作方式；应急处置结束后，及时转回原基本操作方式。

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正线与到发线连接应采用（）号道岔。

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83、调度工作分析分为日常分析和专题分析。（1 分）

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遇特殊情况，列车调度员无法排列调车或列车进路时，经调度所（）准许后，方可采取单操单独锁闭道岔方式准备进路，列车调度、助理调度二人应分别逐个确认进路上的道岔及防护道岔开通位置正确并全部锁闭。

A、值班主任（值班副主任）

B、值班主任

C、值月主任

答案：A

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遇下列那些情况信号机应转为点亮状态（）。

A. 接发未装设列控车载设备的列车时

B. 接发列控车载设备故障的动车组列车时

C. 需越出站界调车时

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A. A.600

B. B.800

C. C.200

D. D.400

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调度指挥必须坚持（）的原则。

A. 安全生产

B. 增运增收

C. 多拉快跑

D. 效率优先

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行车基本闭塞法有（）

A. 自动闭塞

B. 自动站间闭塞

C. 电话闭塞法

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8、（）检查铁路局集团公司高铁调度日计划执行情况的职责。（1.5 分）

A. A.铁路局集团公司高铁调度

B. B.专业运输公司调度

C. C.国铁集团高铁调度

D. D.运输站段调度

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在动车组、机车和轨道车的检修地点应设（）等的检修与测试场所。

A. 列控车载设备

B. 机车信号

C. 列车运行监控装置（LKJ）

D. 轨道车运行控制设备（GYK）

E. 车载无线通信设备

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A. 行车设备故障

B. 灾害抢险

C. 事故救援

D. 应急处置

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正线与到发线连接应采用（）号道岔。

A. 18

B. 9

C. 12

D. 42

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83、调度工作分析分为日常分析和专题分析。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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遇特殊情况，列车调度员无法排列调车或列车进路时，经调度所（ ）准许后，方可采取单操单独锁闭道岔方式准备进路，列车调度、助理调度二人应分别逐个确认进路上的道岔及防护道岔开通位置正确并全部锁闭。

遇特殊情况，列车调度员无法排列调车或列车进路时，经调度所（）准许后，方可采取单操单独锁闭道岔方式准备进路，列车调度、助理调度二人应分别逐个确认进路上的道岔及防护道岔开通位置正确并全部锁闭。