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多选题

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调度部门应根据调度岗位劳动强度和设备变化（）。

A、开展各工种调度间协同作业信息系统研究

B、优化各工种间作业流程

C、建立一体化作业安全保障体系

D、建立一体化作业机制

答案：ABC

调度所资料（高铁）题库

加强铁路局集团公司间的协作，保证分界站畅通。铁路局集团公司间分界站会议由相邻铁路局集团公司根据运输生产需要协商召开，每年不少于一次。

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52、遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先组织行车，后处理故障。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关行车限制条件组织行车。（）（1 分）

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77、特殊情况需向封锁区间开行路用列车由列车调度员人工排列进路时，应排列调车或列车进路，同时封锁站内线路和区间开行路用列车时，还须将进路上的道岔及防护道岔单独锁闭，以上发车进路上的信号显示不作为行车凭证。（1 分）

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12、集控站设车务应急值守人员，由车务具有（）职名的人员担任。在正常情况下，车务应急值守人员不参与行车工作。（2 分）

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线路所通过信号机故障，引导信号不能开放，列车开往自动站间闭塞区间时，在确认区间空闲后，应（）行车，

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车务应急值守人员与列车调度员核对（）等情况。

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在任职期间，须按规定参加岗位适应性培训和定期考核鉴定，考核不合格的，不得继续履职。（）

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78、办理接触网停、送电作业时，列车调度员与供电调度员间应严格确认停、送电条件，并执行签认制度。（1 分）

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人工办理进路接车前，必须（）确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

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动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求（CRH2/CRH380A/AL型限速（） km/h），司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

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多选题

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调度所资料（高铁）题库

调度部门应根据调度岗位劳动强度和设备变化（）。

A、开展各工种调度间协同作业信息系统研究

B、优化各工种间作业流程

C、建立一体化作业安全保障体系

D、建立一体化作业机制

答案：ABC

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加强铁路局集团公司间的协作，保证分界站畅通。铁路局集团公司间分界站会议由相邻铁路局集团公司根据运输生产需要协商召开，每年不少于一次。

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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12、集控站设车务应急值守人员，由车务具有（）职名的人员担任。在正常情况下，车务应急值守人员不参与行车工作。（2 分）

A. A.助理值班员

B. B.车站值班员

C. C.信号员

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线路所通过信号机故障，引导信号不能开放，列车开往自动站间闭塞区间时，在确认区间空闲后，应（）行车，

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车务应急值守人员与列车调度员核对（）等情况。

A. 设备状况

B. 站内停留车情况

C. 列车运行计划

D. 邻站（线路所）控制模式及与本站（线路所）有关的调度命令

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在任职期间，须按规定参加岗位适应性培训和定期考核鉴定，考核不合格的，不得继续履职。（）

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78、办理接触网停、送电作业时，列车调度员与供电调度员间应严格确认停、送电条件，并执行签认制度。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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人工办理进路接车前，必须（）确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

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A. 120

B. 160

C. 200

D. 80

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