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当上级调度向下级调度和运输生产单位了解有关运输情况时，有关人员应及时汇报。

答案：A

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转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在（）内登记，记明转换的原因。

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列车冒进进站（接车进路）信号机时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）在确认接车进路准备妥当和（）后，使用列车无线调度通信设备通知司机进站。

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跨越电气化铁路的各种建(构)筑物与带电部分最小距离，不小于（） mm。

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越出站界调车期间，相邻站（线路所）禁止向该区间放行列车。（）

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高速铁路区段防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同。该信号机显示红色灯光时，不准列车越过。（）

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在任职期间，须按规定参加岗位适应性培训和定期考核鉴定，考核不合格的，不得继续履职。（）

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向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。需限速运行时在命令中一并注明。（）

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列车运行等级顺序依次为：动车组列车、特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车、路用列车。（）

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遇大风天气，当风速监测子系统发出禁止运行的报警信息时，列车调度员应及时关闭有关信号（车站控制时为通知车站值班员关闭有关信号）并通知司机停车。司机接到通知后，应立即采取停车措施。（）

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仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，车站正线、到发线不应停留机车车辆。特殊情况下确需在到发线停留时，由铁路局制定相应安全措施。（）

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当上级调度向下级调度和运输生产单位了解有关运输情况时，有关人员应及时汇报。

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转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在（）内登记，记明转换的原因。

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列车冒进进站（接车进路）信号机时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）在确认接车进路准备妥当和（）后，使用列车无线调度通信设备通知司机进站。

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跨越电气化铁路的各种建(构)筑物与带电部分最小距离，不小于（） mm。

A. 300

B. 350

C. 400

D. 500

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越出站界调车期间，相邻站（线路所）禁止向该区间放行列车。（）

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高速铁路区段防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同。该信号机显示红色灯光时，不准列车越过。（）

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在任职期间，须按规定参加岗位适应性培训和定期考核鉴定，考核不合格的，不得继续履职。（）

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向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。需限速运行时在命令中一并注明。（）

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列车运行等级顺序依次为：动车组列车、特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车、路用列车。（）

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遇大风天气，当风速监测子系统发出禁止运行的报警信息时，列车调度员应及时关闭有关信号（车站控制时为通知车站值班员关闭有关信号）并通知司机停车。司机接到通知后，应立即采取停车措施。（）

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仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，车站正线、到发线不应停留机车车辆。特殊情况下确需在到发线停留时，由铁路局制定相应安全措施。（）

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