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调度所资料(高铁)题库
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15、因施工产生的邻线限速应纳入施工计划,按运行揭示调度命令流程管理,施工调度员依据( )中提报的限速申请及时发布运行揭示调度命令。(2 分)

A、A.施工卡控措施

B、B.施工方案

C、C.施工计划

D、D.施工调度命令

答案:C

调度所资料(高铁)题库
铁路局集团公司调度人员当得到现场危及行车安全的报告时,应及时指示有关人员立即采取停车等安全措施,查明情况,妥善处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1425-7477-9c25-c071-d9bdc2a59500.html
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铁路信号分为视觉信号和听觉信号。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14fc-f008-7116-c088-558d377b8b00.html
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除《技规》(高速铁路部分)明确规定外,遇下列( )情况,列车调度员亦不发布调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147f-2780-3d8e-c071-d9bdc2a59500.html
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动车组由机车牵引继续运行时,列车调度员根据随车机械师提出的限速要求,向救援机车司机发布限速运行的调度命令。( )
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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段,遇发车进路信号机故障且引导信号不能开放发出LKJ(GYK)控车的列车时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f4f4-1e6e-c0d9-df406225b600.html
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机务段、机车检修段根据承担机车运用、整备、检修的范围配备必要的机车运用、整备、检查、检测、修理设备和设施。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f551-998d-c0d9-df406225b600.html
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国铁集团、铁路局集团公司(专业运输公司)、运输站段调度分别代表国铁集团、铁路局集团公司(专业运输公司)、运输站段负责日常运输组织指挥工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1501-1d27-10d9-c088-558d377b8b00.html
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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段,遇发车进路信号机故障发出按LKJ(GYK)控车的列车时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14a4-455b-dc22-c0d9-df406225b600.html
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晃车时列车运行速度为( )时,列车调度员(车站值班员)立即通知已进入区间的后续列车停车,不再向该区间放行列车,通知工务部门。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f52d-1e5e-c0d9-df406225b600.html
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遇大风天气,当风速监测子系统发出禁止运行的报警信息时,列车调度员应及时关闭有关信号(车站控制时为通知车站值班员关闭有关信号)并通知司机停车。司机接到通知后,应立即采取停车措施。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f50f-5711-c0d9-df406225b600.html
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15、因施工产生的邻线限速应纳入施工计划,按运行揭示调度命令流程管理,施工调度员依据( )中提报的限速申请及时发布运行揭示调度命令。(2 分)

A、A.施工卡控措施

B、B.施工方案

C、C.施工计划

D、D.施工调度命令

答案:C

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铁路局集团公司调度人员当得到现场危及行车安全的报告时,应及时指示有关人员立即采取停车等安全措施,查明情况,妥善处理。
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铁路信号分为视觉信号和听觉信号。( )
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除《技规》(高速铁路部分)明确规定外,遇下列( )情况,列车调度员亦不发布调度命令。

A. 接发动车组列车变更固定股道。

B. 区间内机车信号、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)发生故障,运行至前方站。

C. 列车仅在区间内退行或发车时未完全出站需退回至股道内。

D. 自轮运转特种设备自走行时因自身设备原因限速。

E. 旅客列车发生制动故障关门,依据《旅客列车制动关门限速证明书》限速。

F. 调度集中系统(CTC)控制模式或操作方式转换。

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动车组由机车牵引继续运行时,列车调度员根据随车机械师提出的限速要求,向救援机车司机发布限速运行的调度命令。( )
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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段,遇发车进路信号机故障且引导信号不能开放发出LKJ(GYK)控车的列车时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。

A. 凭证为调度命令,依据为确认区间空闲。

B. 凭证为调度命令,依据为发车进路空闲。

C. 凭证为调度命令,依据为确认第一闭塞分区空闲。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认区间空闲。

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机务段、机车检修段根据承担机车运用、整备、检修的范围配备必要的机车运用、整备、检查、检测、修理设备和设施。( )
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国铁集团、铁路局集团公司(专业运输公司)、运输站段调度分别代表国铁集团、铁路局集团公司(专业运输公司)、运输站段负责日常运输组织指挥工作。
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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段,遇发车进路信号机故障发出按LKJ(GYK)控车的列车时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。

A. 凭证为调度命令,依据为确认区间空闲。

B. 凭证为调度命令,依据为发车进路空闲。

C. 凭证为调度命令,依据为确认第一闭塞分区空闲。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认区间空闲。

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晃车时列车运行速度为( )时,列车调度员(车站值班员)立即通知已进入区间的后续列车停车,不再向该区间放行列车,通知工务部门。
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遇大风天气,当风速监测子系统发出禁止运行的报警信息时,列车调度员应及时关闭有关信号(车站控制时为通知车站值班员关闭有关信号)并通知司机停车。司机接到通知后,应立即采取停车措施。( )
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