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调度所资料（高铁）题库

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32、为准确掌握客运工作情况，及时处理发生的问题，客运段调度、车务段（直属站）调度、铁路局集团公司客运调度必须严格执行报告制度，除按规定上报的有关资料外，凡发生下列情况之一时，必须逐级向上级客运调度报告。报告内容包括（）。（2 分）

A、A.因特殊原因，临时造成旅客、行包和高铁快运集装件积压，不能及时输送。

B、B.车站或旅客列车发生火情、火灾。

C、C.发生旅客或路内客运职工伤亡；由于站车设备损坏或其他原因造成人员伤亡。

D、D.因误售车票出现旅客误乘、漏乘。

E、E.发生自然灾害或发生事故中断行车，客运调度应了解情况，及时上报相关客运事项。

答案：ABCDE

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动车组无停放制动装置或在坡度为( )的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。

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43、采用内燃机车救援牵引时，被救援动集动车组装备的车载自动过分相作用良好时，必须投入使用，采用自动过分相装置通过分相。（1 分）

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100、《铁路运输调度规则》（高速铁路部分），适用于200km/h及以上的铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路。（1 分）

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在动车组、机车和轨道车的检修地点应设（）等的检修与测试场所。

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防护网的安装需在列车停车状态下进行，安装位置为运行方向左侧(非会车侧)车门处。（）

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列车运行途中遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因，造成列车运行没有可依据的运行揭示调度命令时，司机应提前向列车调度员报告，列车调度员安排交付书面调度命令（可在一个行车调度命令中转发有关运行揭示调度命令），跨铁路局集团公司（调度台）运行时，应通知邻局（调度台）列车调度员。

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动车组一般情况下不得通过半径小于300 m的曲线，通过曲线半径为300 m曲线时，限速15 km/h；不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。（）

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动车组列车在车站办理客运业务时，须（）动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。

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DMI指（）

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进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，在接发列车的同时，接入（），而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

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多选题

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调度所资料（高铁）题库

32、为准确掌握客运工作情况，及时处理发生的问题，客运段调度、车务段（直属站）调度、铁路局集团公司客运调度必须严格执行报告制度，除按规定上报的有关资料外，凡发生下列情况之一时，必须逐级向上级客运调度报告。报告内容包括（）。（2 分）

A、A.因特殊原因，临时造成旅客、行包和高铁快运集装件积压，不能及时输送。

B、B.车站或旅客列车发生火情、火灾。

C、C.发生旅客或路内客运职工伤亡；由于站车设备损坏或其他原因造成人员伤亡。

D、D.因误售车票出现旅客误乘、漏乘。

E、E.发生自然灾害或发生事故中断行车，客运调度应了解情况，及时上报相关客运事项。

答案：ABCDE

相关题目

动车组无停放制动装置或在坡度为( )的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。

A. 6‰以上

B. 12‰以上

C. 20‰以上

D. 25‰以上

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43、采用内燃机车救援牵引时，被救援动集动车组装备的车载自动过分相作用良好时，必须投入使用，采用自动过分相装置通过分相。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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100、《铁路运输调度规则》（高速铁路部分），适用于200km/h及以上的铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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在动车组、机车和轨道车的检修地点应设（）等的检修与测试场所。

A. 列控车载设备

B. 机车信号

C. 列车运行监控装置（LKJ）

D. 轨道车运行控制设备（GYK）

E. 车载无线通信设备

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防护网的安装需在列车停车状态下进行，安装位置为运行方向左侧(非会车侧)车门处。（）

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动车组列车在车站办理客运业务时，须（）动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。

A. 固定股道

B. 固定站台

C. 固定停车位置

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DMI指（）

A. 列控车载设备人机界面

B. 通用分组无线业务

C. 列车运行监控装置

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A. 列控车载设备及列车运行监控装置均故障的动车组列车

B. 制动力部分切除的动车组列车

C. 列车运行监控装置或轨道车运行控制设备故障的其他列车

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