55、自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向，列车调度员与车站值班员共同确认区间空闲后，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（ ）（1 分）

A. 正确

B. 错误

A. A.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

B. B.凭证为调度命令，依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

C. C.凭证为调度命令，依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

D. D.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

A. 凭证为调度命令，依据为确认区间空闲。

B. 凭证为调度命令，依据为发车进路空闲。

C. 凭证为调度命令，依据为确认第一闭塞分区空闲。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。

A. 4400

B. 4500

C. 4600

D. 4800

A. 故障涉及限速

B. 行车方式变化

C. 设备变化

D. 列车运行变化

A. 凭证为调度命令，依据为确认区间空闲。

B. 凭证为调度命令，依据为发车进路空闲。

C. 凭证为调度命令，依据为确认第一闭塞分区空闲。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。

A. 月循环

B. 日循环

C. 年循环

D. 周循环