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调度所资料（高铁）题库

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调度所资料（高铁）题库

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22、调度部门要强化旅客列车正点意识，健全宪善旅客列车晚点通报机制，发生中断行车、旅客列车滞留或列车停电，可能影响高速铁路1小时以上和普速铁路2小时以上，要按规定做好通报工作，重点加强对3小时以上严重晚点旅客列车的（）。（2 分）

A、A.预报

B、B.分析

C、C.跟踪

答案：ABC

调度所资料（高铁）题库

被救援动车组转入或退出隔离模式须发布调度命令。（）

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91、调度命令日期的划分，以18:00为界。调度命令循环号码的起止时间，以0:00区分。（1 分）

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常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。（）

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列车调度员应按规定发布临时限速调度命令，并设置列控限速（针对某一列车的限速除外）；来不及时，应立即通知司机（），司机按列车调度员通知的限速要求控制列车运行。

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当施工、维修作业不能按计划结束时，作业负责人应提前（）向列车调度员（在调度所登记时）或车站值班员（在车站登记时）汇报。

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对于CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备人机界面（DMI），速度信号在速度表盘上以不同颜色的光带显示。速度信号显示包括列车( )。

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本线挂有异物时，降弓可以通过时，列车调度员向该线后续列车发布限速（） km/h降弓通过故障地点的调度命令（不设置列控限速），限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。

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87、铁路局集团公司高铁调度员应取得《高速铁路调度员资格证》，方准上岗。（1 分）

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇开放引导信号发出LKJ（GYK）控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

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机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭登乘机车证登乘。登乘动车组司机室须凭工作证登乘。（）

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调度所资料（高铁）题库

22、调度部门要强化旅客列车正点意识，健全宪善旅客列车晚点通报机制，发生中断行车、旅客列车滞留或列车停电，可能影响高速铁路1小时以上和普速铁路2小时以上，要按规定做好通报工作，重点加强对3小时以上严重晚点旅客列车的（）。（2 分）

A、A.预报

B、B.分析

C、C.跟踪

答案：ABC

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被救援动车组转入或退出隔离模式须发布调度命令。（）

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91、调度命令日期的划分，以18:00为界。调度命令循环号码的起止时间，以0:00区分。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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当施工、维修作业不能按计划结束时，作业负责人应提前（）向列车调度员（在调度所登记时）或车站值班员（在车站登记时）汇报。

A. 10min

B. 20min

C. 30min

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对于CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备人机界面（DMI），速度信号在速度表盘上以不同颜色的光带显示。速度信号显示包括列车( )。

A. 当前速度

B. 允许速度

C. 目标速度

D. 限速速度

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A. 160

B. 120

C. 80

D. 60

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87、铁路局集团公司高铁调度员应取得《高速铁路调度员资格证》，方准上岗。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇开放引导信号发出LKJ（GYK）控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

A. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认区间空闲。

B. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为发车进路空闲。

C. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认第一闭塞分区空闲。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。

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机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭登乘机车证登乘。登乘动车组司机室须凭工作证登乘。（）

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