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53、受令者为车站值班员的调度命令，不发给集控站车务应急值守人员；集控站转为非常站控由车站值班员指挥行车时应发给车站值班员，并须将前发有关调度命令一并发给车站值班员。（）（1 分）

A、正确

B、错误

答案：B

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使用电话发布调度命令时，必须严格遵守“一拟写、二审核（按规定需监控人审核的）、三签发（按规定需领导、值班主任或值班副主任签发的）、四发布、五复诵核对、六下达命令号码和时间”的发布程序。使用电话发收调度命令时，应填记《调度命令登记簿》（列车调度员使用调度命令系统记录时除外），指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。

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5、轨距是钢轨头部踏面下( )mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为1 435 mm。（2 分）

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59、在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）进入区间。（1.5 分）

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具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据（）等确定自救方案，组织自救。

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遇有降雨天气，重点防洪地段1 h降雨量达到45 mm及以上时，列车限速（） km/h。

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调度指挥必须坚持（）的原则。

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10、最高运行速度不超过( )的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。（2 分）

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施工(维修）日计划下达后，施工开始前，施工单位自身原因取消施工（维修）时，应发布取消施工（维修）的调度命令。

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需变更已纳入运行揭示调度命令管理的限速时，设备管理单位应及时登记，同时向铁路局主管业务处提出新的限速条件或恢复常速申请，调度所根据主管业务处提出的申请，重新发布运行揭示调度命令。（）

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当使用外局动车组时，铁路局集团公司动车调度员与客服调度员审核后，由铁路局集团公司计划调度员向国铁集团计划调度员提出申请。

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53、受令者为车站值班员的调度命令，不发给集控站车务应急值守人员；集控站转为非常站控由车站值班员指挥行车时应发给车站值班员，并须将前发有关调度命令一并发给车站值班员。（）（1 分）

A、正确

B、错误

答案：B

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使用电话发布调度命令时，必须严格遵守“一拟写、二审核（按规定需监控人审核的）、三签发（按规定需领导、值班主任或值班副主任签发的）、四发布、五复诵核对、六下达命令号码和时间”的发布程序。使用电话发收调度命令时，应填记《调度命令登记簿》（列车调度员使用调度命令系统记录时除外），指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。

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5、轨距是钢轨头部踏面下( )mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为1 435 mm。（2 分）

A. A.20

B. B.15

C. C.16

D. D.18

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59、在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）进入区间。（1.5 分）

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具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据（）等确定自救方案，组织自救。

A. 电力机车（动车组）类型

B. 停车位置

C. 牵引供电设备状况

D. 接触网分相情况

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遇有降雨天气，重点防洪地段1 h降雨量达到45 mm及以上时，列车限速（） km/h。

A. 250

B. 200

C. 160

D. 120

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调度指挥必须坚持（）的原则。

A. 安全生产

B. 增运增收

C. 多拉快跑

D. 效率优先

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10、最高运行速度不超过( )的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。（2 分）

A. A.140 km/h

B. B.200 km/h

C. C.120 km/h

D. D.160 km/h

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施工(维修）日计划下达后，施工开始前，施工单位自身原因取消施工（维修）时，应发布取消施工（维修）的调度命令。

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需变更已纳入运行揭示调度命令管理的限速时，设备管理单位应及时登记，同时向铁路局主管业务处提出新的限速条件或恢复常速申请，调度所根据主管业务处提出的申请，重新发布运行揭示调度命令。（）

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当使用外局动车组时，铁路局集团公司动车调度员与客服调度员审核后，由铁路局集团公司计划调度员向国铁集团计划调度员提出申请。

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