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6、遇有铁路交通事故、设备故障、自然灾害、天气不良、施工维修、临时限速(指未纳入运行揭示调度命令的限速,下同)等情况和对区间封锁、开通的处理,( )应严格遵守有关规定,值班主任(值班副主任)应加强检查。(1 分)

A、A.列车调度员

B、B.计划调度员

C、C.供电调度员

D、D.工务调度员

答案:A

调度所资料(高铁)题库
按调度集中基本操作方式,由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147a-ff1e-c9bb-c071-d9bdc2a59500.html
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33、分散自律中心操作或车站调车操作方式车站遇()、()或()等应急处置需要时,须经调度所值班主任(值班副主任)准许,方可转为分散自律车站操作方式;应急处置结束后,及时转回原基本操作方式。(2 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14bc-412a-038c-c0d5-75e6da70f000.html
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常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机,以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时,遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f534-e569-c0d9-df406225b600.html
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列车运行,原则上以开往北京方向为下行,反之为上行。( )
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在( )下,调度终端具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权。
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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,遇反方向发出LKJ(GYK)控车的列车时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14a4-455a-4c11-c0d9-df406225b600.html
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动车组列车运行中出现故障,经处置确认无法正常运行时,司机应按车载信息监控装置的提示和随车机械师的要求,选择( )或停车等方式,
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f526-ef68-c0d9-df406225b600.html
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区间列车占用丢失报警或列车调度员(车站值班员)发现及得到区间列车占用丢失信息时,列车调度员(车站值班员)应立即通知已进入区间的占用丢失的列车立即停车,再通知后续列车停车。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f520-a6f5-c0d9-df406225b600.html
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31、列车调度员、车站值班员因无线通信设备故障,均无法与司机取得联系时,如何处置?( )(2 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ac-132c-792c-c0d5-75e6da70f000.html
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列车反方向运行时,列车调度员应发布调度命令。列车调度员(车站控制时为车站值班员)确认( )空闲。
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单选题
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6、遇有铁路交通事故、设备故障、自然灾害、天气不良、施工维修、临时限速(指未纳入运行揭示调度命令的限速,下同)等情况和对区间封锁、开通的处理,( )应严格遵守有关规定,值班主任(值班副主任)应加强检查。(1 分)

A、A.列车调度员

B、B.计划调度员

C、C.供电调度员

D、D.工务调度员

答案:A

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相关题目
按调度集中基本操作方式,由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为( )

A. 集控站

B. 非集控站

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33、分散自律中心操作或车站调车操作方式车站遇()、()或()等应急处置需要时,须经调度所值班主任(值班副主任)准许,方可转为分散自律车站操作方式;应急处置结束后,及时转回原基本操作方式。(2 分)

A. A.灾害抢险

B. B.行车设备故障

C. C.事故救援

D. D.应急处置

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常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机,以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时,遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f534-e569-c0d9-df406225b600.html
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列车运行,原则上以开往北京方向为下行,反之为上行。( )
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在( )下,调度终端具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权。

A. 中心操作方式

B. 车站调车操作方式

C. 车站操作方式

D. 非常站控

E. 车站控制

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,遇反方向发出LKJ(GYK)控车的列车时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。

A. 凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号,依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

B. 凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号,依据为发车进路空闲、反方向行车的调度命令。

C. 凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号,依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的调度命令。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

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动车组列车运行中出现故障,经处置确认无法正常运行时,司机应按车载信息监控装置的提示和随车机械师的要求,选择( )或停车等方式,
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区间列车占用丢失报警或列车调度员(车站值班员)发现及得到区间列车占用丢失信息时,列车调度员(车站值班员)应立即通知已进入区间的占用丢失的列车立即停车,再通知后续列车停车。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f520-a6f5-c0d9-df406225b600.html
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31、列车调度员、车站值班员因无线通信设备故障,均无法与司机取得联系时,如何处置?( )(2 分)

A. A.不得向区间放行列车。

B. B.通知电务部门检查处理

C. C.登记《行车设备检查登记簿》

D. D.通知通信部门检查处理

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列车反方向运行时,列车调度员应发布调度命令。列车调度员(车站控制时为车站值班员)确认( )空闲。

A. 区间

B. 反方向区间

C. 站间区间

D. 进路道岔

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