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集控站设车务应急值守人员，由车务具有（）职名的人员担任。在正常情况下，车务应急值守人员不参与行车工作。

A、车站值班员

B、助理值班员

C、信号员

答案：A

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在区间故障动车组尾部使用动车组救援且出站信号能够正常开放时，列车调度员将救援方案通知车站值班员和请求救援的动车组司机，列车调度员（车站控制时为车站值班员）还应将救援方案通知担当救援的动车组司机，再开放出站信号，交付救援调度命令。

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长度超过( )km的隧道或隧道群，应设置紧急救援站。

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调度部门应会同有关部门推进铁路运输调度管理、运输十八点统计等调度信息系统建设，实现运输生产过程各部门、各环节间信实时（），满足运输生产和列车运行精细化指挥要求。

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铁路局集团公司间分界站会议研究（）工作。

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17、300 km/h＜v≤350 km/h,站内正线线间最小距离（）mm。（2 分）

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动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行。（）

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动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为（）

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调车信号机故障不能开放时，进路准备人员应将相关道岔操纵至所需位置并单独锁闭，在调车进路准备妥当后通知调车指挥人（司机）准许越过故障的调车信号机。（）

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40、违反《铁路技术管理规程》第353条禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定而办理同时接车或发接列车按未准备好进路接发车论。《事规》附件1（1 分）

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45、在正线、到发线上调车时，须经过助理调度员准许。（）（1 分）

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单选题

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集控站设车务应急值守人员，由车务具有（）职名的人员担任。在正常情况下，车务应急值守人员不参与行车工作。

A、车站值班员

B、助理值班员

C、信号员

答案：A

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长度超过( )km的隧道或隧道群，应设置紧急救援站。

A. 8

B. 15

C. 18

D. 20

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A. 共享

B. 传送

C. 联系

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铁路局集团公司间分界站会议研究（）工作。

A. 改进高铁调度指挥工作

B. 改进列车交接

C. 日常施工

点击查看答案

17、300 km/h＜v≤350 km/h,站内正线线间最小距离（）mm。（2 分）

A. A.4800

B. B.5000

C. C.4600

D. D.5500

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动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行。（）

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动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为（）

A. 出站或通过信号机显示的允许运行的信号

B. 出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号，信号机应点灯。

C. 出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号。

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A. 正确

B. 错误

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45、在正线、到发线上调车时，须经过助理调度员准许。（）（1 分）

A. 正确

B. 错误

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集控站设车务应急值守人员，由车务具有（ ）职名的人员担任。在正常情况下，车务应急值守人员不参与行车工作。

集控站设车务应急值守人员，由车务具有（）职名的人员担任。在正常情况下，车务应急值守人员不参与行车工作。