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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车（LKJ（GYK）控车）时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

A、凭证为调度命令，依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

B、凭证为调度命令，依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

C、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

D、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

答案：A

调度所资料（高铁）题库

具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据（）等确定自救方案，组织自救。

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越出站界调车期间，相邻站（线路所）禁止向该区间放行列车。（）

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84、临时旅客列车、旅游列车运行线表示方法为红单线加红双杠。（1 分）

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单组动车组不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。（）

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深入现场活动可采取哪些形式（）。

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列车由车站开往区间，发车进路信号机故障，引导信号不能开放时，在确认发车进路空闲和进路准备妥当后，列车调度员发布（）调度命令，司机凭调度命令越过该信号机。

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施工作业完毕，但未达到正常放行列车条件时，驻调度所（驻站）联络员应在《行车设备施工登记簿》内登记行车限制条件；在设备达到正常放行列车条件后，及时销记。（）

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两相邻调度集中的调度区段间或调度集中区段车站（线路所）向非调度集中区段车站（线路所）发车时，由系统自动办理发车预告，遇设备故障无法自动办理时，人工办理发车预告（相邻调度区段列车运行调整计划一致时可不办理发车预告）。（）

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CTC应具备（）两种模式。

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56、两相邻调度集中的调度区段间或调度集中区段车站（线路所）向非调度集中区段车站（线路所）发车时，由系统自动办理发车预告，遇设备故障无法自动办理时，人工办理发车预告（相邻调度区段列车运行调整计划一致时可不办理发车预告）。（）（1 分）

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单选题

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调度所资料（高铁）题库

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车（LKJ（GYK）控车）时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

A、凭证为调度命令，依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

B、凭证为调度命令，依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

C、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

D、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

答案：A

相关题目

A. 电力机车（动车组）类型

B. 停车位置

C. 牵引供电设备状况

D. 接触网分相情况

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越出站界调车期间，相邻站（线路所）禁止向该区间放行列车。（）

点击查看答案

84、临时旅客列车、旅游列车运行线表示方法为红单线加红双杠。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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单组动车组不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。（）

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深入现场活动可采取哪些形式（）。

A. 添（登）乘机车（动车组）、列车

B. 召开座谈会

C. 跟班作业

D. 专题调研

E. 下现场检查指导

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CTC应具备（）两种模式。

A. 车站控制

B. 分散自律控制

C. 非常站控

D. 车站操作

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A. 正确

B. 错误

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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车（LKJ（GYK）控车）时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车（LKJ（GYK）控车）时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。