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本线挂有异物时，降弓可以通过时，列车调度员向该线后续列车发布限速（） km/h降弓通过故障地点的调度命令（不设置列控限速），限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。

A、160

B、120

C、80

D、60

答案：A

调度所资料（高铁）题库

信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出按隔离模式控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

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调度命令无线传送系统故障时，可按规定使用列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，须与列车调度员核对。（）

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动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为（）

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基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

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单机、大型养路机械及重型轨道车，未完全具备列车条件，不按列车办理。（）

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53、列车调度员应按列车运行图指挥列车运行，当列车不能按列车运行图运行时，除特殊情况外，应按《技规》（高速铁路部分）规定的列车运行等级顺序（单机应根据用途按指定条件运行）和先跨局后管内的原则进行调整。（1 分）

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9、尽头线停留机车车辆时，原则上与车挡（挡车器）保持（）以上距离。（1.5 分）

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中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在曲线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。（）

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对高速铁路岗上人员，依据个人（）等情况，按照岗位标准要求，进行定期考核鉴定。

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动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求（CRH2/CRH380A/AL型限速（） km/h），司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

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调度所资料（高铁）题库

本线挂有异物时，降弓可以通过时，列车调度员向该线后续列车发布限速（） km/h降弓通过故障地点的调度命令（不设置列控限速），限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。

A、160

B、120

C、80

D、60

答案：A

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A. 凭证为调度命令，依据为确认区间空闲。

B. 凭证为调度命令，依据为发车进路空闲。

C. 凭证为调度命令，依据为确认第一闭塞分区空闲。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。

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调度命令无线传送系统故障时，可按规定使用列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，须与列车调度员核对。（）

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动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为（）

A. 出站或通过信号机显示的允许运行的信号

B. 出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号，信号机应点灯。

C. 出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号。

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基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

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单机、大型养路机械及重型轨道车，未完全具备列车条件，不按列车办理。（）

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A. 正确

B. 错误

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9、尽头线停留机车车辆时，原则上与车挡（挡车器）保持（）以上距离。（1.5 分）

A. A.15m

B. B.5m

C. C.20m

D. D.10m

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中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在曲线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。（）

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对高速铁路岗上人员，依据个人（）等情况，按照岗位标准要求，进行定期考核鉴定。

A. 考试成绩

B. 专业技能水平

C. 安全生产

D. 工作业绩

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A. 120

B. 160

C. 200

D. 80

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本线挂有异物时，降弓可以通过时，列车调度员向该线后续列车发布限速（ ） km/h降弓通过故障地点的调度命令（不设置列控限速），限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。

本线挂有异物时，降弓可以通过时，列车调度员向该线后续列车发布限速（） km/h降弓通过故障地点的调度命令（不设置列控限速），限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。