正线与到发线连接应采用（ ）号道岔。

A. 正确

B. 错误

A. A.行车设备故障

B. B.维修

C. C.发生危及行车安全的情况

D. D.施工

A. 机车综合无线通信设备

B. 列控车载设备

C. 车载自动过电分相装置

D. 人机界面

A. 日计划

B. 阶段计划

C. 3～4小时列车运行调整计划编制和实施

D. 临时旅客列车开行组织

E. 装车组织

F. 生产分析

A. 安全

B. 生产

C. 施工

D. 教育

E. 技术

F. 基础管理

A. 智能化

B. 信息化

C. 科技化

A. A.接发动车组列车变更固定股道。

B. B.区间内机车信号、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）发生故障，运行至前方站。

C. C.列车仅在区间内退行或发车时未完全出站需退回至股道内。

D. D.自轮运转特种设备自走行时因自身设备原因限速。

E. E.旅客列车发生制动故障关门，依据《旅客列车制动关门限速证明书》限速。

F. F.调度集中系统（CTC）控制模式或操作方式转换。