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列车按运输性质分为（）

A、旅客列车（动车组列车，特快、快速、普通旅客列车）

B、路用列车

C、货物列车

答案：AB

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设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须逐一发布调度命令。

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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障发出按隔离模式控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

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34、铁路行车安全监测设备应实现信息共享，为( )等提供信息。（2 分）

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列车调度员应熟悉管辖区段内主要行车人员和机车车辆、线路桥隧、通信信号、牵引供电等设备基本情况，掌握天气变化对行车工作影响的规律，组织行车有关人员协调动作，实现按列车运行图行车。

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出LKJ(GYK)控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

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视觉信号的基本颜色分为（）。

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铁路局集团公司列车工作计划表中，日计划调整开行的列车，在其车次上部用（）表示。

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国铁集团调度各工种的调度命令按( )。

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铁路线路分为（）。

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55、动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部。（）（1 分）

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列车按运输性质分为（）

A、旅客列车（动车组列车，特快、快速、普通旅客列车）

B、路用列车

C、货物列车

答案：AB

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设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须逐一发布调度命令。

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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障发出按隔离模式控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

A. 凭证为调度命令，依据为确认区间空闲。

B. 凭证为调度命令，依据为发车进路空闲。

C. 凭证为调度命令，依据为确认第一闭塞分区空闲。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。

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34、铁路行车安全监测设备应实现信息共享，为( )等提供信息。（2 分）

A. A.行车指挥

B. B.救援及事故分析

C. C.设备检修

D. D.运输组织

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列车调度员应熟悉管辖区段内主要行车人员和机车车辆、线路桥隧、通信信号、牵引供电等设备基本情况，掌握天气变化对行车工作影响的规律，组织行车有关人员协调动作，实现按列车运行图行车。

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出LKJ(GYK)控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

A. 凭证为调度命令，依据为确认区间空闲。

B. 凭证为调度命令，依据为发车进路空闲。

C. 凭证为调度命令，依据为确认第一闭塞分区空闲。

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视觉信号的基本颜色分为（）。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

D. 白色

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铁路局集团公司列车工作计划表中，日计划调整开行的列车，在其车次上部用（）表示。

A. 蓝色√

B. 红色+

C. 红色√

D. 蓝色+

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国铁集团调度各工种的调度命令按( )。

A. 月循环

B. 日循环

C. 年循环

D. 周循环

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铁路线路分为（）。

A. 正线

B. 站线

C. 段管线

D. 安全线

E. 岔线

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55、动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部。（）（1 分）

A. 正确

B. 错误

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