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列车运行，原则上以开往北京方向为下行，反之为上行。（）

答案：B

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41、集中动力动车组因接触网停电等原因造成无动力停留时，须施加停放制动。（1 分）

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调车作业在空线上牵引运行时，不准超过40 km/h；推进运行时，不准超过40 km/h；动车组后端操作时，不准超过15 km/h。（）

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基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

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83、调度工作分析分为日常分析和专题分析。（1 分）

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5、技规（高速部分）规定：路段设计行车速度为200km/h的客运专线，最小曲线半径一般为（）（2 分）

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18、计划调度员每日（）前根据列车运行图及相关文件、电报、调度命令确定次日动车组列车开行方案，转交动车调度员和相关机务（机辆）段、动车（车辆）段、客运段。（1 分）

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发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明( )、( )及( )。

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49、严格执行高速铁路主要行车工种岗位准入制度。高速铁路主要行车工种岗位人员的选拔，要按照岗位标准的基本素质要求，严格按条件、程序进行。（）（1 分）

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38、机务（机辆）段调度员及时向机车调度员（动车司机调度员）汇报（）。（2 分）

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CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机等模式。（）

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列车运行，原则上以开往北京方向为下行，反之为上行。（）

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41、集中动力动车组因接触网停电等原因造成无动力停留时，须施加停放制动。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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调车作业在空线上牵引运行时，不准超过40 km/h；推进运行时，不准超过40 km/h；动车组后端操作时，不准超过15 km/h。（）

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基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

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83、调度工作分析分为日常分析和专题分析。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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5、技规（高速部分）规定：路段设计行车速度为200km/h的客运专线，最小曲线半径一般为（）（2 分）

A. A.2200

B. B.2100

C. C.2000

D. D.2300

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18、计划调度员每日（）前根据列车运行图及相关文件、电报、调度命令确定次日动车组列车开行方案，转交动车调度员和相关机务（机辆）段、动车（车辆）段、客运段。（1 分）

A. A.09:00 AM

B. B.10:00 AM

C. C.11:00 AM

D. D.12:00 PM

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发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明( )、( )及( )。

A. 具体地点

B. 限速里程

C. 限速值

D. 上下行

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49、严格执行高速铁路主要行车工种岗位准入制度。高速铁路主要行车工种岗位人员的选拔，要按照岗位标准的基本素质要求，严格按条件、程序进行。（）（1 分）

A. 正确

B. 错误

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38、机务（机辆）段调度员及时向机车调度员（动车司机调度员）汇报（）。（2 分）

A. A.乘务员动态

B. B.乘务计划落实及变化情况

C. C.动车组运行调整

D. D.高铁热备机车

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CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机等模式。（）

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