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股道编号，双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为单号，下行一侧为双号。（）

答案：B

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动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行。（）

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CTCS-3级区段应答器提供线路数据、临时限速、过分相、定位、级间转换、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息。应答器组( )等应满足列控车载设备控车要求。

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常态灭灯的信号机转为点亮状态时，进站、出站、进路、调车信号机均以显示停车信号为反位。（）

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动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-2级列控系统最高允许速度为（） km/h；

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动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过40km/h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过（） km/h的速度越过接触网分相。

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轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式。（）

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5、技规（高速部分）规定：路段设计行车速度为200km/h的客运专线，最小曲线半径一般为（）（2 分）

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完全监控模式是列车的（）模式。

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列车按运输性质分为（）

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63、铁路局集团公司调度统一指挥铁路局集团公司管内运输生产单位完成运输生产经营任务。（1 分）

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股道编号，双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为单号，下行一侧为双号。（）

答案：B

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动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行。（）

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CTCS-3级区段应答器提供线路数据、临时限速、过分相、定位、级间转换、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息。应答器组( )等应满足列控车载设备控车要求。

A. 设置

B. 报文定义

C. 组间距离

D. 显示内容

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常态灭灯的信号机转为点亮状态时，进站、出站、进路、调车信号机均以显示停车信号为反位。（）

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动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-2级列控系统最高允许速度为（） km/h；

A. 310

B. 300

C. 250

D. 200

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动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过40km/h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过（） km/h的速度越过接触网分相。

A. 80

B. 60

C. 120

D. 160

点击查看答案

轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式。（）

点击查看答案

5、技规（高速部分）规定：路段设计行车速度为200km/h的客运专线，最小曲线半径一般为（）（2 分）

A. A.2200

B. B.2100

C. C.2000

D. D.2300

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完全监控模式是列车的（）模式。

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列车按运输性质分为（）

A. 旅客列车（动车组列车，特快、快速、普通旅客列车）

B. 路用列车

C. 货物列车

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63、铁路局集团公司调度统一指挥铁路局集团公司管内运输生产单位完成运输生产经营任务。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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