单组动车组不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。（ ）

A. A.09:00 AM

B. B.10:00 AM

C. C.03:00 PM

D. D.12:00 PM

A. 完全监控模式

B. 引导模式

C. 部分监控模式

D. LKJ方式

E. 隔离模式

A. 昼间

B. 夜间

C. 昼夜通用

A. A.列车调度员

B. B.施工调度员

C. C.值班主任

D. D.车站值班员

A. A.80

B. B.60

C. C.45

D. D.40

A. 采取措施后可整列运行时。

B. 对遗留车辆未采取防护、防溜措施时。

C. 遗留车辆无人看守时。

D. 司机与列车调度员及车站值班员均联系不上时。

E. 遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时。

A. 列控车载设备人机界面

B. 通用分组无线业务

C. 列车运行监控装置

A. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

B. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为发车进路空闲、反方向行车的调度命令。

C. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的调度命令。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

A. 具有较高的思想政治觉悟，有大局意识和较强的协调组织能力。

B. 具有较强的专业知识和工作经验，技术业务熟练，具有计算机基本操作能力，较强的文字处理和语言表达能力。

C. 遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。

D. 身心健康。

A. 安全保卫

B. 公文

C. 办公设备

D. 图表台账管理

E. 班组建设及岗位竞赛评比

F. 工作质量检查考核