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具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据（）等确定自救方案，组织自救。

A、电力机车（动车组）类型

B、停车位置

C、牵引供电设备状况

D、接触网分相情况

答案：ABC

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高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。（）

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对处于（）的行车设备，严禁进行维修作业。

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26、计算机联锁设备具备与( )的接口功能。（2 分）

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64、在日常运输组织工作中，下级有关部门和人员可服从上级调度的指挥，执行上级调度指令。（1 分）

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16、未办或错办闭塞发出列车属于（）类事故（1.5 分）

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动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后司机转换冗余切换开关（开关不在司机室时，司机通知随车机械师进行转换）启动冗余设备或将列控车载设备断电30s后重新启动，设备恢复正常时，报告列车调度员，继续运行。（）

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旅客列车仅在正方向区间的( )，以及正方向设备故障严重影响列车运行秩序而反方向自动站间闭塞设备良好等特殊情况下，经调度所值班主任（值班副主任）准许，方可反方向运行。

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影响调度命令无线传送功能时，向司机发布的调度命令，按规定采用列车无线调度通信设备发布、转达或采用（）。

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行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。（）

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因施工提前、延迟或其他原因造成（）与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关司机、车站值班员、施工负责人重新发布全部内容的调度命令；相符时仍按前发运行揭示调度命令执行。

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调度所资料（高铁）题库

具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据（）等确定自救方案，组织自救。

A、电力机车（动车组）类型

B、停车位置

C、牵引供电设备状况

D、接触网分相情况

答案：ABC

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对处于（）的行车设备，严禁进行维修作业。

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26、计算机联锁设备具备与( )的接口功能。（2 分）

A. A.自律机

B. B.调度集中系统

C. C.信号集中监测系统

D. D.列车调度指挥系统

E. E.列控中心

点击查看答案

64、在日常运输组织工作中，下级有关部门和人员可服从上级调度的指挥，执行上级调度指令。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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16、未办或错办闭塞发出列车属于（）类事故（1.5 分）

A. A.A

B. B.B

C. C.C

D. D.D

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A. 线路封锁

B. 发生自然灾害

C. 因事故中断行车

D. 列车晚点

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影响调度命令无线传送功能时，向司机发布的调度命令，按规定采用列车无线调度通信设备发布、转达或采用（）。

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行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。（）

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具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据（ ）等确定自救方案，组织自救。

具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据（）等确定自救方案，组织自救。