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动车组安装过渡车钩回送时，按规定限速运行，尽可能避免实施紧急制动。发生紧急制动后，本务司机必须通知随车机械师，经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行。（）

答案：A

调度所资料（高铁）题库

长度超过（） km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或避难所。

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12、遇特殊情况，列车调度员无法排列调车或列车进路时，经调度所（）准许后，方可采取单操单独锁闭道岔方式准备进路，列车调度、助理调度二人应分别逐个确认进路上的道岔及防护道岔开通位置正确并全部锁闭。（1 分）

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动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所（）准许。

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遇风速监测子系统提示大风报警信息时，列车调度员根据报警提示向相关列车发布限速运行的调度命令。对来不及发布调度命令的列车，立即通知司机限速运行。司机接到调度命令或通知后，应立即采取措施。（）

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19、v=160 km/h区段，区间双线线间最小距离（）mm。（2 分）

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具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据（）等确定自救方案，组织自救。

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列车运行途中遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因，造成列车运行没有可依据的运行揭示调度命令时，司机应提前向列车调度员报告，列车调度员安排交付书面调度命令（可在一个行车调度命令中转发有关运行揭示调度命令），跨铁路局集团公司（调度台）运行时，应通知邻局（调度台）列车调度员。

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48、非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。（1 分）

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如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于( )的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。

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40、4.0级以上地震时：房建部门派人检查封锁及限速区段内铁路站台、雨棚等房建设施，发现问题及时向车站值班员报告并在车站《行车设备检查登记簿》内登记行车限制条件，车站值班员及时报告列车调度员。（1 分）

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调度所资料（高铁）题库

动车组安装过渡车钩回送时，按规定限速运行，尽可能避免实施紧急制动。发生紧急制动后，本务司机必须通知随车机械师，经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行。（）

答案：A

相关题目

长度超过（） km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或避难所。

A. 10

B. 12

C. 15

D. 18

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A. A.值班主任（值班副主任）

B. B.值班主任

C. C.值月主任

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动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所（）准许。

A. 值班主任（值班副主任）

B. 高铁计划调度员

C. 客调主任

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19、v=160 km/h区段，区间双线线间最小距离（）mm。（2 分）

A. A.4500

B. B.3800

C. C.4200

D. D.4000

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A. 电力机车（动车组）类型

B. 停车位置

C. 牵引供电设备状况

D. 接触网分相情况

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48、非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于( )的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。

A. 10 m

B. 20 m

C. 30 m

D. 50 m

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

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动车组安装过渡车钩回送时，按规定限速运行，尽可能避免实施紧急制动。发生紧急制动后，本务司机必须通知随车机械师，经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行。（ ）

动车组安装过渡车钩回送时，按规定限速运行，尽可能避免实施紧急制动。发生紧急制动后，本务司机必须通知随车机械师，经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行。（）