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调度所资料（高铁）题库

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发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明具体地点、限速里程及限速值。铁路局集团公司可对特殊或紧急情况不注明限速里程的场景结合具体情况制定相关办法。

答案：B

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38、国铁集团铁路运输调度工作实行分级管理、集中统一指挥，铁路运输调度指挥体系主要由( )三级组成。（1 分）

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下列那些属于长大下坡道为（）。

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曲线上建筑限界的加宽范围，包括（）。

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遇有降雨天气，重点防洪地段1 h降雨量达到60 mm及以上时，列车限速（） km/h。

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办理接触网停、送电作业时，列车调度员与供电调度员间应严格确认停、送电条件，并执行签认制度。

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11、在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在（）上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。（2 分）

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接触网跳闸重合或送电成功，原因不明时。列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速（） km/h注意运行，限速位置原则上按故障标定装置指示地点前后各2 km确定。

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高速铁路仅运行动车组列车的区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行确认列车，确认列车开行纳入列车运行图。其他区段，天窗结束后首趟列车不准为动车组列车；扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段，施工开通后第一趟列车原则上不准为旅客列车。（）

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇反方向发出CTCS-3级或CTCS-2级控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

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发布行车调度命令时，涉及限速内容应一并下达（司机已有限速调度命令除外）。

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调度所资料（高铁）题库

发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明具体地点、限速里程及限速值。铁路局集团公司可对特殊或紧急情况不注明限速里程的场景结合具体情况制定相关办法。

答案：B

相关题目

38、国铁集团铁路运输调度工作实行分级管理、集中统一指挥，铁路运输调度指挥体系主要由( )三级组成。（1 分）

A. A.国铁集团

B. B.铁路局集团公司

C. C.运输站段

D. D.编组（区段）站

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下列那些属于长大下坡道为（）。

A. 线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上。

B. 线路坡度超过12‰，长度为5 km及以上。

C. 线路坡度超过20‰，长度为2 km及以上。

D. 线路坡度超过25‰，长度为1 km及以上。

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曲线上建筑限界的加宽范围，包括（）。

A. 全部圆曲线

B. 缓和曲线

C. 部分直线

D. 部分曲线

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遇有降雨天气，重点防洪地段1 h降雨量达到60 mm及以上时，列车限速（） km/h。

A. 160

B. 120

C. 80

D. 45

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办理接触网停、送电作业时，列车调度员与供电调度员间应严格确认停、送电条件，并执行签认制度。

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A. A.特定的线路

B. B.规定的线路

C. C.指定的线路

D. D.作业的线路

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A. 160

B. 120

C. 80

D. 60

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇反方向发出CTCS-3级或CTCS-2级控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

A. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

B. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为发车进路空闲、反方向行车的调度命令。

C. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的调度命令。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

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发布行车调度命令时，涉及限速内容应一并下达（司机已有限速调度命令除外）。

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