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环境风速大于（）时，严禁动车组列车进入风区。

A、40 m/s

B、35 m/s

C、30 m/s

D、25 m/s

答案：C

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GSM-R指（）

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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知（）、邻线列车及列车调度员（邻近车站）。配备列车防护报警装置的列车应立即使用列车防护报警。

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如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（） km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。

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动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后司机转换冗余切换开关（开关不在司机室时，司机通知随车机械师进行转换）启动冗余设备或将列控车载设备断电30s后重新启动，设备恢复正常时，报告列车调度员，继续运行。（）

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调度命令无线传送系统故障时，可按规定使用列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，须与列车调度员核对。（）

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动车组回送按旅客列车办理，原则上采用自走行方式。无动力回送时可根据回送技术条件加挂回送过渡车，使用客运机车牵引，回送过渡车须挂于机后第一位。8辆编组的动车组可两列重联回送。未装备LKJ的动车组需在CTCS-0/1级区段回送时，应采取无动力回送方式。（）

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10、在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇反方向发出列车，LKJ（GYK）控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。（2 分）

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下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清（）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

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29、《行细》第47条：站内无空闲线路的特殊情况下接车的补充规定,接车前，列车调度员（车站值班员）应通知接车线内（）、（）、（）司机，禁止移动。（3 分）

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41、申请检查车出巡检查，工务、供电、电务专业设备管理单位能联合巡查的一并安排联合巡查，联合巡查时电务人员为现场巡查负责人。不能或不需要联合巡查的，各自安排进行巡查。（1 分）

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调度所资料（高铁）题库

环境风速大于（）时，严禁动车组列车进入风区。

A、40 m/s

B、35 m/s

C、30 m/s

D、25 m/s

答案：C

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A. 160

B. 120

C. 80

D. 60

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10、在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇反方向发出列车，LKJ（GYK）控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。（2 分）

A. A.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的命令。

B. B.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

C. C.凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的命令。

D. D.凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认区间空闲、反方向行车的命令。

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A. A.自轮运转特种设备

B. B.单机

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A. 正确

B. 错误

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