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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障发出按隔离模式控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

A、凭证为调度命令，依据为确认区间空闲。

B、凭证为调度命令，依据为发车进路空闲。

C、凭证为调度命令，依据为确认第一闭塞分区空闲。

D、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。

答案：B

调度所资料（高铁）题库

视觉信号分为（）信号。

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11、铁路局集团公司间分界站会议研究（）工作。（1 分）

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铁路局集团公司与国铁集团调度命令号码不得重复，具体由铁路局集团公司规定。

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跨局出动热备动车组时，由计划调度发布调度命令。（）

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27、为准确掌握客运工作情况，及时处理发生的问题，客运段调度、车务段（直属站）调度、铁路局集团公司客运调度必须严格执行报告制度，除按规定上报的有关资料外，凡发生下列情况之一时，必须逐级向上级客运调度报告。报告内容包括（）。（2 分）

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在国铁集团调度的集中统一指挥下，负责铁路局集团公司管内高铁运输组织和调度指挥工作是铁路局集团公司高铁调度主要职责之一。

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CTC由（）两级构成。调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞。

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机务（机辆）段调度员及时向机车调度员（动车司机调度员）汇报（）。

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用于列车运行控制系统的限速设置（数据格式）称为列控限速。列控限速由助理调度员通过CTC进行设置或取消，并采用双重口令，由列控系统执行。( )

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动车组运行（含回送）途中不进行客列检作业。（）

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调度所资料（高铁）题库

信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障发出按隔离模式控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

A、凭证为调度命令，依据为确认区间空闲。

B、凭证为调度命令，依据为发车进路空闲。

C、凭证为调度命令，依据为确认第一闭塞分区空闲。

D、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。

答案：B

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跨局出动热备动车组时，由计划调度发布调度命令。（）

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A. A.因特殊原因，临时造成旅客、行包和高铁快运集装件积压，不能及时输送。

B. B.发生旅客或路内客运职工伤亡；由于站车设备损坏或其他原因造成人员伤亡。

C. C.因误售车票出现旅客误乘、漏乘。

D. D.发生自然灾害或发生事故中断行车，客运调度应了解情况，及时上报相关客运事项。

E. E.车站或旅客列车发生火情、火灾。

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在国铁集团调度的集中统一指挥下，负责铁路局集团公司管内高铁运输组织和调度指挥工作是铁路局集团公司高铁调度主要职责之一。

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CTC由（）两级构成。调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞。

A. 铁路局

B. 车站

C. 总公司

D. 站段

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机务（机辆）段调度员及时向机车调度员（动车司机调度员）汇报（）。

A. 乘务计划落实及变化情况

B. 高铁热备机车

C. 乘务员动态

D. 动车组运行调整

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用于列车运行控制系统的限速设置（数据格式）称为列控限速。列控限速由助理调度员通过CTC进行设置或取消，并采用双重口令，由列控系统执行。( )

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动车组运行（含回送）途中不进行客列检作业。（）

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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障发出按隔离模式控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。