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编入路用列车的关门车数不得超过现车总辆数的（）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）。

A、6

B、3

C、8

答案：A

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动车组列车运行中出现故障，经处置确认无法正常运行时，司机应按车载信息监控装置的提示和随车机械师的要求，选择（）或停车等方式，

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运行揭示调度命令发布的限速条件需转变为LKJ基础数据时，除按有关LKJ数据管理规定程序办理外，本着“谁申请（登记）、谁取消”的原则，由申请（登记）部门在LKJ数据换装生效时刻后，向施工办、车站申请取消限速。

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53、高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥原则上纳入普速铁路调度指挥。（）（1 分）

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晃车时列车运行速度为（）时，列车调度员应向后续首列发布限速120 km/h的调度命令，限速位置按司机汇报的晃车地点前后各1km确定。

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自动闭塞区段，反方向行车，列车按（）运行。

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在动车组、机车和轨道车的检修地点应设（）等的检修与测试场所。

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CTCS-3级列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、人机界面、GSM-R无线通信单元等部件组成。（）

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接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于( ) mm。

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。

视觉信号的基本颜色分为（）。

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单选题

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调度所资料（高铁）题库

编入路用列车的关门车数不得超过现车总辆数的（）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）。

A、6

B、3

C、8

答案：A

相关题目

动车组列车运行中出现故障，经处置确认无法正常运行时，司机应按车载信息监控装置的提示和随车机械师的要求，选择（）或停车等方式，

点击查看答案

53、高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥原则上纳入普速铁路调度指挥。（）（1 分）

A. 正确

B. 错误

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晃车时列车运行速度为（）时，列车调度员应向后续首列发布限速120 km/h的调度命令，限速位置按司机汇报的晃车地点前后各1km确定。

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自动闭塞区段，反方向行车，列车按（）运行。

A. 自动闭塞

B. 自动站间闭塞

C. 电话闭塞

点击查看答案

在动车组、机车和轨道车的检修地点应设（）等的检修与测试场所。

A. 列控车载设备

B. 机车信号

C. 列车运行监控装置（LKJ）

D. 轨道车运行控制设备（GYK）

E. 车载无线通信设备

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接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于( ) mm。

A. 300

B. 350

C. 400

D. 500

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。

A. 出站信号机的显示

B. 列车调度员的命令

C. 调车信号

D. 引导信号

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视觉信号的基本颜色分为（）。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

D. 白色

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编入路用列车的关门车数不得超过现车总辆数的（ ）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）。

编入路用列车的关门车数不得超过现车总辆数的（）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）。