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旅客列车仅在正方向区间的( )，以及正方向设备故障严重影响列车运行秩序而反方向自动站间闭塞设备良好等特殊情况下，经调度所值班主任（值班副主任）准许，方可反方向运行。

A、线路封锁

B、发生自然灾害

C、因事故中断行车

D、列车晚点

答案：ABC

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视觉信号分为（）信号。

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集控站不编制《车站行车工作细则》，非集控站是否编制《车站行车工作细则》由（）根据具体情况规定。

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铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节必须紧密联系、协同配合。

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59、除《技规》（高速铁路部分）明确规定外，遇下列( )情况，列车调度员亦不发布调度命令。（1 分）

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75、确需列车调度员担当调车领导人时，一站一批调车作业结束后，方准进行另一站或另一批调车作业。（1 分）

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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出按隔离模式控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

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自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向，由车站办理接发列车时，车站值班员确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（）

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39、铁路线路分为（）。（2 分）

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如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按调度命令控制列车运行。遇实际限速与运行揭示调度命令（临时限速调度命令）限速相符，而列控限速归档造成列控限速与运行揭示调度命令（临时限速调度命令）限速不符时，列车调度员不再向动车组列车司机发布临时限速调度命令。（）

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CTCS-2级列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、人机界面等部件组成。（）

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调度所资料（高铁）题库

旅客列车仅在正方向区间的( )，以及正方向设备故障严重影响列车运行秩序而反方向自动站间闭塞设备良好等特殊情况下，经调度所值班主任（值班副主任）准许，方可反方向运行。

A、线路封锁

B、发生自然灾害

C、因事故中断行车

D、列车晚点

答案：ABC

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视觉信号分为（）信号。

A. 昼间

B. 夜间

C. 昼夜通用

点击查看答案

集控站不编制《车站行车工作细则》，非集控站是否编制《车站行车工作细则》由（）根据具体情况规定。

A. 总公司

B. 铁路局

C. 运输处

D. 车务段

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铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节必须紧密联系、协同配合。

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59、除《技规》（高速铁路部分）明确规定外，遇下列( )情况，列车调度员亦不发布调度命令。（1 分）

A. A.动车组列控车载设备由CTCS-3级人工转换为CTCS-2级行车。

B. B.列车调度员使用总辅助、故障按钮。

C. C.旅客列车在技术停车站（不办理客运、通勤业务和技术作业）临时变更通过。

D. D.使用引导信号接、发车。

E. E.站内采用调车方式救援。

F. F.已发布运行揭示调度命令的变更旅客列车固定走行径路。

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75、确需列车调度员担当调车领导人时，一站一批调车作业结束后，方准进行另一站或另一批调车作业。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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A. 凭证为调度命令，依据为确认区间空闲。

B. 凭证为调度命令，依据为发车进路空闲。

C. 凭证为调度命令，依据为确认第一闭塞分区空闲。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。

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39、铁路线路分为（）。（2 分）

A. A.段管线

B. B.站线

C. C.正线

D. D.岔线

E. E.安全线

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CTCS-2级列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、人机界面等部件组成。（）

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