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下列那些属于长大下坡道为（）。

A、线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上。

B、线路坡度超过12‰，长度为5 km及以上。

C、线路坡度超过20‰，长度为2 km及以上。

D、线路坡度超过25‰，长度为1 km及以上。

答案：ABC

调度所资料（高铁）题库

视觉信号的基本颜色分为（）。

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施工路用列车由封锁区间进站时，司机须得到列车调度员（车站控制时为车站值班员）的同意后，方可进站。（）

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临时停留公务车线路上的道岔应开通能进入该线的位置并加锁。集中联锁的道岔可在控制台上进行单独锁闭。（）

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风速监测子系统限速报警解除后，列车调度员应及时取消前发限速调度命令，恢复正常行车。（）

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46、高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。（）（1 分）

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行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。（）

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CTC应具备（）两种模式。

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对于24h内不能取消的临时限速，限速登记单位或设备管理单位应提出限速申请，报告主管业务处，由主管业务处审核后提交调度所发布运行揭示调度命令。列车调度员确认在途列车司机已收到该运行揭示调度命令后，方可不再向该列车司机发布临时限速调度命令。（）

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动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速（） km/h运行并报告列车调度员（车站值班员）。

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44、仅发给车站值班员的命令只涉及集控站时不发布（转为非常站控时除外）。（）（1 分）

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调度所资料（高铁）题库

下列那些属于长大下坡道为（）。

A、线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上。

B、线路坡度超过12‰，长度为5 km及以上。

C、线路坡度超过20‰，长度为2 km及以上。

D、线路坡度超过25‰，长度为1 km及以上。

答案：ABC

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视觉信号的基本颜色分为（）。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

D. 白色

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施工路用列车由封锁区间进站时，司机须得到列车调度员（车站控制时为车站值班员）的同意后，方可进站。（）

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临时停留公务车线路上的道岔应开通能进入该线的位置并加锁。集中联锁的道岔可在控制台上进行单独锁闭。（）

点击查看答案

风速监测子系统限速报警解除后，列车调度员应及时取消前发限速调度命令，恢复正常行车。（）

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46、高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。（）（1 分）

A. 正确

B. 错误

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行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。（）

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CTC应具备（）两种模式。

A. 车站控制

B. 分散自律控制

C. 非常站控

D. 车站操作

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动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速（） km/h运行并报告列车调度员（车站值班员）。

A. 160

B. 120

C. 80

D. 40

点击查看答案

44、仅发给车站值班员的命令只涉及集控站时不发布（转为非常站控时除外）。（）（1 分）

A. 正确

B. 错误

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