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调度所资料(高铁)题库
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受令者为车站值班员的调度命令,不发给集控站车务应急值守人员;集控站转为非常站控由车站值班员指挥行车时应发给车站值班员,并须将前发有关调度命令一并发给车站值班员。( )

答案:B

调度所资料(高铁)题库
24、CTC应具备( )两种模式。(2 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14bc-4125-ea32-c0d5-75e6da70f000.html
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自然灾害及异物侵限监测系统雪深监测子系统报警雪深值达到警戒值时,列车调度员应根据报警信息和限速提示及时向相关列车发布( )的调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f516-5d8a-c0d9-df406225b600.html
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高铁调度日计划的编制应遵守下列原则()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1425-7458-3961-c071-d9bdc2a59500.html
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接触网跳闸重合或送电成功,原因不明时。列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速( ) km/h注意运行,限速位置原则上按故障标定装置指示地点前后各2 km确定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147a-ff26-9855-c071-d9bdc2a59500.html
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旅客站台应为高站台,应设置安全标线和停车位置标,两端应设置防护栅栏,防护栅栏不得侵限,并悬挂禁行标志。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f551-58f4-c0d9-df406225b600.html
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动车组进行调车作业时,原则上采用( ),凭地面信号机的显示运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f506-2c2b-c0d9-df406225b600.html
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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及超限告警。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14fc-f00a-ca70-c088-558d377b8b00.html
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动车调度员()前将动车组车底运用方案、热备车及重点事项,转交计划调度员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1425-7442-7d31-c071-d9bdc2a59500.html
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11、动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为( )m。(2 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14bc-4121-2a28-c0d5-75e6da70f000.html
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严格执行高速铁路主要行车工种岗位准入制度。高速铁路主要行车工种岗位人员的选拔,要按照岗位标准的基本素质要求,严格按条件、程序进行。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1520-acc4-8936-c0d5-75e6da70f000.html
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题目内容
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判断题
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调度所资料(高铁)题库

受令者为车站值班员的调度命令,不发给集控站车务应急值守人员;集控站转为非常站控由车站值班员指挥行车时应发给车站值班员,并须将前发有关调度命令一并发给车站值班员。( )

答案:B

调度所资料(高铁)题库
相关题目
24、CTC应具备( )两种模式。(2 分)

A. A.分散自律控制

B. B.非常站控

C. C.车站控制

D. D.车站操作

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14bc-4125-ea32-c0d5-75e6da70f000.html
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自然灾害及异物侵限监测系统雪深监测子系统报警雪深值达到警戒值时,列车调度员应根据报警信息和限速提示及时向相关列车发布( )的调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f516-5d8a-c0d9-df406225b600.html
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高铁调度日计划的编制应遵守下列原则()。

A. 坚持安全生产的原则

B. 贯彻国家运输政策,保证重点运输的原则

C. 按列车运行图行车的原则

D. 按施工、维修计划安排施工、维修,坚持运输与施工、维修兼顾的原则

E. 经济合理地使用机车车辆和其他运输设备,提高运输效率和效益的原则

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接触网跳闸重合或送电成功,原因不明时。列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速( ) km/h注意运行,限速位置原则上按故障标定装置指示地点前后各2 km确定。

A. 160

B. 120

C. 80

D. 60

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147a-ff26-9855-c071-d9bdc2a59500.html
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旅客站台应为高站台,应设置安全标线和停车位置标,两端应设置防护栅栏,防护栅栏不得侵限,并悬挂禁行标志。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f551-58f4-c0d9-df406225b600.html
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动车组进行调车作业时,原则上采用( ),凭地面信号机的显示运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f506-2c2b-c0d9-df406225b600.html
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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及超限告警。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14fc-f00a-ca70-c088-558d377b8b00.html
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动车调度员()前将动车组车底运用方案、热备车及重点事项,转交计划调度员。

A. 09时00分

B. 10时00分

C. 15时00分

D. 12时00分

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1425-7442-7d31-c071-d9bdc2a59500.html
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11、动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为( )m。(2 分)

A. A.205~225

B. B.200~215

C. C.200~225

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14bc-4121-2a28-c0d5-75e6da70f000.html
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严格执行高速铁路主要行车工种岗位准入制度。高速铁路主要行车工种岗位人员的选拔,要按照岗位标准的基本素质要求,严格按条件、程序进行。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1520-acc4-8936-c0d5-75e6da70f000.html
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