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因调车作业动车组控车模式转换，需发布调度命令。（）

答案：B

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动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求（CRH2/CRH380A/AL型限速（） km/h），司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇反方向发出按LKJ(GYK)控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

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CTC不能下达列车运行计划时如何处置？（）

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限速机车车辆，应根据限速机车车辆挂运电报及规章制度有关规定安排挂运。纳入日（班）计划的，按日（班）计划挂运、交接。未纳入日（班）计划的，铁路局集团公司管内应经( )准许后方可安排挂运。

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铁路运输指挥应采用（）

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GPRS指（）

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旅客列车仅在正方向区间的( )，以及正方向设备故障严重影响列车运行秩序而反方向自动站间闭塞设备良好等特殊情况下，经调度所值班主任（值班副主任）准许，方可反方向运行。

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办理电话闭塞时，下列那些应发出电话记录号码（办理发车及接车的车站、线路所为同一车站值班员或列车调度员指挥时除外），并做好记录。（）

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遇下列那些情况信号机应转为点亮状态（）。

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如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按调度命令控制列车运行。遇实际限速与运行揭示调度命令（临时限速调度命令）限速相符，而列控限速归档造成列控限速与运行揭示调度命令（临时限速调度命令）限速不符时，列车调度员不再向动车组列车司机发布临时限速调度命令。（）

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调度所资料（高铁）题库

因调车作业动车组控车模式转换，需发布调度命令。（）

答案：B

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A. 120

B. 160

C. 200

D. 80

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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇反方向发出按LKJ(GYK)控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

A. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

B. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为发车进路空闲、反方向行车的调度命令。

C. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的调度命令。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

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CTC不能下达列车运行计划时如何处置？（）

A. 通知电务部门进行检查处理。

B. 通知车站转为非常站控。

C. 采取电话等方式下达列车运行计划。

D. 登记《行车设备检查登记簿》

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A. 调度所主任（副主任）

B. 调度所值班主任（副主任）

C. 调度所计划调度员

D. 铁路局集团公司副总经理（总调度长）

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铁路运输指挥应采用（）

A. CTC

B. TDCS

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GPRS指（）

A. 通用分组无线业务

B. 运输调度管理系统

C. 临时限速服务器

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A. 线路封锁

B. 发生自然灾害

C. 因事故中断行车

D. 列车晚点

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办理电话闭塞时，下列那些应发出电话记录号码（办理发车及接车的车站、线路所为同一车站值班员或列车调度员指挥时除外），并做好记录。（）

A. 承认闭塞

B. 列车到达

C. 取消闭塞

D. 请求闭塞

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遇下列那些情况信号机应转为点亮状态（）。

A. 接发未装设列控车载设备的列车时

B. 接发列控车载设备故障的动车组列车时

C. 需越出站界调车时

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