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自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向，由车站办理接发列车时，车站值班员确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（）

答案：A

调度所资料（高铁）题库

高铁调度运输安全类分析主要指（）。

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44、同一股道只允许一端调车作业，禁止两端同时向同一股道排列调车进路。（）（1 分）

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施工调度员应依据施工日计划和主管业务部室提报的灾害、( )、( )和( )的申请编制运行揭示调度命令。

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动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和开车时间，车门关闭后，即可起动列车。（）

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调车作业在空线上牵引运行时，不准超过40 km/h；推进运行时，不准超过40 km/h；动车组后端操作时，不准超过15 km/h。（）

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94、列车运行途中遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因，造成列车运行没有可依据的运行揭示调度命令时，司机应提前向列车调度员报告，列车调度员安排交付书面调度命令（可在一个行车调度命令中转发有关运行揭示调度命令），跨铁路局集团公司（调度台）运行时，应通知邻局（调度台）列车调度员。（1 分）

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接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于( ) mm。

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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知（）、邻线列车及列车调度员（邻近车站）。配备列车防护报警装置的列车应立即使用列车防护报警。

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遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员（车站值班员），列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前（）。

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40、CTCS-3级区段，列车调度员应通知限速起始站至限速区范围内的所有列车降速运行，并确认列车已降到限速值后再设置列控限速。（1 分）

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调度所资料（高铁）题库

自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向，由车站办理接发列车时，车站值班员确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（）

答案：A

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高铁调度运输安全类分析主要指（）。

A. 铁路车辆运行安全监控系统运行情况分析

B. 行车设备故障统计及运输影响分析

C. 调度安全情况分析

D. 牵引供电非正常运行情况分析

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44、同一股道只允许一端调车作业，禁止两端同时向同一股道排列调车进路。（）（1 分）

A. 正确

B. 错误

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施工调度员应依据施工日计划和主管业务部室提报的灾害、( )、( )和( )的申请编制运行揭示调度命令。

A. 故障涉及限速

B. 行车方式变化

C. 设备变化

D. 列车运行变化

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动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和开车时间，车门关闭后，即可起动列车。（）

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调车作业在空线上牵引运行时，不准超过40 km/h；推进运行时，不准超过40 km/h；动车组后端操作时，不准超过15 km/h。（）

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A. 正确

B. 错误

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接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于( ) mm。

A. 300

B. 350

C. 400

D. 500

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遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员（车站值班员），列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前（）。

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40、CTCS-3级区段，列车调度员应通知限速起始站至限速区范围内的所有列车降速运行，并确认列车已降到限速值后再设置列控限速。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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