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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障时发出列车，无论是LKJ或是隔离模式控车时，行车凭证为调度命令，依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确。（）

答案：B

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正线、到发线不宜设置调车信号机，岔线、段管线、动车段（所）根据需要设置调车信号机。（）

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设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须逐一发布调度命令。

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两相邻调度集中的调度区段间或调度集中区段车站（线路所）向非调度集中区段车站（线路所）发车时，由系统自动办理发车预告，遇设备故障无法自动办理时，人工办理发车预告（相邻调度区段列车运行调整计划一致时可不办理发车预告）。（）

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30、( )依据施工日计划和主管业务部室提报的灾害、故障涉及限速、行车方式变化和设备变化的申请编制运行揭示调度命令。（1 分）

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50、列车调度员进行列车运行调整时，一般可采取如下方法：（）。（1 分）

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22、一切电话中断：是指行车室内（）列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端、地方移动电话在内的电话均无法联系。（3 分）

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3、对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、。（2 分）

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动车组回送时，途中遇有空列检的车站时须进行客列检作业。（）

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36、列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。（）（1 分）

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高速铁路需开行货物列车时的行车组织办法由铁路局根据具体设备情况规定。（）

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调度所资料（高铁）题库

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障时发出列车，无论是LKJ或是隔离模式控车时，行车凭证为调度命令，依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确。（）

答案：B

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正线、到发线不宜设置调车信号机，岔线、段管线、动车段（所）根据需要设置调车信号机。（）

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设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须逐一发布调度命令。

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30、( )依据施工日计划和主管业务部室提报的灾害、故障涉及限速、行车方式变化和设备变化的申请编制运行揭示调度命令。（1 分）

A. A.施工调度员

B. B.列车调度员

C. C.值班主任

D. D.施工调度室主任

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50、列车调度员进行列车运行调整时，一般可采取如下方法：（）。（1 分）

A. A.组织列车按允许速度运行

B. B.选择合理的会让站

C. C.组织列车在车站进行平行作业

D. D.组织列车反方向行车

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22、一切电话中断：是指行车室内（）列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端、地方移动电话在内的电话均无法联系。（3 分）

A. A.FAS台

B. B.移动电话

C. C.站间行车电话

D. D.自动电话

E. E.列车调度电话

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3、对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、。（2 分）

A. A.拘留

B. B.批评

C. C.扣留车辆

D. D.计分

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动车组回送时，途中遇有空列检的车站时须进行客列检作业。（）

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A. 正确

B. 错误

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高速铁路需开行货物列车时的行车组织办法由铁路局根据具体设备情况规定。（）

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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障时发出列车，无论是LKJ或是隔离模式控车时，行车凭证为调度命令，依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确。（）