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如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应使用列车无线调度通信设备等通知司机，使列车向前移动。（）

答案：A

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进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，在接发列车的同时，接入（），而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

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33、铁路技术设备的养护维修工作，应实现( )，落实责任制和检验制。（2 分）

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38、维修日计划下达后，因特殊原因需临时增加维修作业时，在不与其他施工及维修作业产生冲突的情况下，由（）报调度管辖铁路局集团公司（）审核同意后，报调度管辖区段铁路局集团公司（）实施。（2 分）

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94、列车运行途中遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因，造成列车运行没有可依据的运行揭示调度命令时，司机应提前向列车调度员报告，列车调度员安排交付书面调度命令（可在一个行车调度命令中转发有关运行揭示调度命令），跨铁路局集团公司（调度台）运行时，应通知邻局（调度台）列车调度员。（1 分）

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接触网跳闸重合或送电成功，原因不明时。列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速（） km/h注意运行，限速位置原则上按故障标定装置指示地点前后各2 km确定。

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铁路局集团公司列车工作计划表中，日计划调整开行的列车，在其车次上部用（）表示。

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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇反方向发出列车，LKJ（GYK）控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

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非调度集中区段车站（线路所）向调度集中区段车站（线路所）发车时，车站值班员应向列车调度员办理发车预告。（）

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《铁路运输调度规则》中未明确的涉及有关机车、车辆、动车、工务、电务、供电等调度作业要求按相关专业调度规则或专业办法执行。

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调度命令日期的划分，以18:00为界。调度命令循环号码的起止时间，以0:00区分。

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调度所资料（高铁）题库

如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应使用列车无线调度通信设备等通知司机，使列车向前移动。（）

答案：A

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A. 列控车载设备及列车运行监控装置均故障的动车组列车

B. 制动力部分切除的动车组列车

C. 列车运行监控装置或轨道车运行控制设备故障的其他列车

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33、铁路技术设备的养护维修工作，应实现( )，落实责任制和检验制。（2 分）

A. A.数字化

B. B.信息化

C. C.机械化

D. D.专业化

E. E.自动化

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A. A.主管业务部室

B. B.铁路局安监室

C. C.施工办

D. D.设备管理单位

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A. 正确

B. 错误

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A. 160

B. 120

C. 80

D. 60

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铁路局集团公司列车工作计划表中，日计划调整开行的列车，在其车次上部用（）表示。

A. 蓝色√

B. 红色+

C. 红色√

D. 蓝色+

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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇反方向发出列车，LKJ（GYK）控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

A. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

B. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认区间空闲、反方向行车的命令。

C. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的命令。

D. 凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的命令。

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非调度集中区段车站（线路所）向调度集中区段车站（线路所）发车时，车站值班员应向列车调度员办理发车预告。（）

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《铁路运输调度规则》中未明确的涉及有关机车、车辆、动车、工务、电务、供电等调度作业要求按相关专业调度规则或专业办法执行。

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调度命令日期的划分，以18:00为界。调度命令循环号码的起止时间，以0:00区分。

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如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应使用列车无线调度通信设备等通知司机，使列车向前移动。（）