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30、双线区段自动闭塞设备应具备（）的功能。（2 分）

A、A.反方向自动站间闭塞

B、B.正方向自动闭塞

C、C.反方向半自动闭塞

D、D.双向自动闭塞

答案：AB

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施工调度员负责拟写次日施工调度命令，经一人拟写、另一人核对后，传（交）列车调度员。

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加强铁路局集团公司间的协作，保证分界站畅通。铁路局集团公司间分界站会议由相邻铁路局集团公司根据运输生产需要协商召开，每年不少于一次。

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在线路中心线距站台边缘为1 750 mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，在环境风速不大于15 m/s情况下，速度不得超过（） km/h；

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异物侵限子系统故障未修复前，设备管理单位须派人在现场看守，并及时向列车调度员报告现场情况，列车调度员应下达限速（） km/h及以下注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机应加强瞭望。

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调度员根据施工、维修日计划及开始作业的请求，发布准许进行施工、维修作业调度命令。（）

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本线挂有异物时，降弓可以通过时，列车调度员向该线后续列车发布限速（） km/h降弓通过故障地点的调度命令（不设置列控限速），限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。

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铁路局集团公司（）召开全局运输生产电视电话会议。

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10、三线及四线区间的第二线与第三线区段，区间双线线间最小距离（）mm。（2 分）

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桥长超过( ) km时，应每隔约3 km（单侧约6 km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。

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区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起( )作用。

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调度所资料（高铁）题库

30、双线区段自动闭塞设备应具备（）的功能。（2 分）

A、A.反方向自动站间闭塞

B、B.正方向自动闭塞

C、C.反方向半自动闭塞

D、D.双向自动闭塞

答案：AB

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施工调度员负责拟写次日施工调度命令，经一人拟写、另一人核对后，传（交）列车调度员。

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加强铁路局集团公司间的协作，保证分界站畅通。铁路局集团公司间分界站会议由相邻铁路局集团公司根据运输生产需要协商召开，每年不少于一次。

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在线路中心线距站台边缘为1 750 mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，在环境风速不大于15 m/s情况下，速度不得超过（） km/h；

A. 160

B. 120

C. 80

D. 45

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异物侵限子系统故障未修复前，设备管理单位须派人在现场看守，并及时向列车调度员报告现场情况，列车调度员应下达限速（） km/h及以下注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机应加强瞭望。

A. 160

B. 120

C. 80

D. 40

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调度员根据施工、维修日计划及开始作业的请求，发布准许进行施工、维修作业调度命令。（）

解析：这个题目考察的是调度员的职责。调度员通常负责协调和管理资源以确保操作的顺利进行，但他们的职责并不包括发布“准许进行施工、维修作业”的命令。调度员的工作更多的是在实际操作和资源分配上进行协调，而不是发放批准指令。
例如，在航空业中，调度员会根据航班计划安排飞机的起降，但他们不会直接发布允许某个维修或施工的命令。这些批准通常是由工程师或专门的管理人员负责。
因此，题干中的描述不准确，正确答案是B（错误）。

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本线挂有异物时，降弓可以通过时，列车调度员向该线后续列车发布限速（） km/h降弓通过故障地点的调度命令（不设置列控限速），限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。

A. 160

B. 120

C. 80

D. 60

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铁路局集团公司（）召开全局运输生产电视电话会议。

A. 逢双日

B. 逢单日

C. 每日

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10、三线及四线区间的第二线与第三线区段，区间双线线间最小距离（）mm。（2 分）

A. A.5000

B. B.5300

C. C.5500

D. D.5200

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桥长超过( ) km时，应每隔约3 km（单侧约6 km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。

A. 3

B. 5

C. 6

D. 10

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区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起( )作用。

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