A、A.后面有续行列车的列车
B、B.停车后起动困难的列车
C、C.调度集中系统（CTC）控制模式或操作方式转换。
D、D.不适于在站外停车的列车
答案：ABD
A、A.后面有续行列车的列车
B、B.停车后起动困难的列车
C、C.调度集中系统（CTC）控制模式或操作方式转换。
D、D.不适于在站外停车的列车
答案：ABD
A. A.接发动车组列车变更固定股道。
B. B.区间内机车信号、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）发生故障，运行至前方站。
C. C.列车仅在区间内退行或发车时未完全出站需退回至股道内。
D. D.自轮运转特种设备自走行时因自身设备原因限速。
E. E.旅客列车发生制动故障关门，依据《旅客列车制动关门限速证明书》限速。
F. F.调度集中系统（CTC）控制模式或操作方式转换。
A. 出站或通过信号机显示的允许运行的信号
B. 出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号，信号机应点灯。
C. 出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号。
A. 每年
B. 每半年
C. 每两年
A. 中心操作方式
B. 车站调车操作方式
C. 车站操作方式
D. 非常站控
E. 车站控制
A. 机车综合无线通信设备
B. 列控车载设备
C. 车载自动过电分相装置
D. 人机界面
A. 动车组列车应有动车组司机，其他列车应有机车乘务人员。
B. 动车组列车应有随车机械师，其他旅客列车应有车辆乘务人员。
C. 旅客列车应有客运乘务组。
A. 列车调度语音通信
B. 列车调度命令信息无线传送
C. 车次号校核信息无线传送
D. 列车防护报警
