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列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。（）

答案：A

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纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工。因专特运等原因需停止施工时，应经铁路局集团公司分管运输副总经理（总调度长）批准，原则上于前1日（）前以调度命令通知有关单位。

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20、铁路局集团公司应按国铁集团有关规定制定新职高铁调度员培训计划，组织进行任职资格培训。任职资格培训时间不少于3个月，其中集中理论培训（脱产）不少于( )，岗位理论培训（脱产）不少于( )，实作技能培训（跟班学习）不少于( )，培训期满进行理论考试和实作考核，合格后方准办理《高速铁路调度员资格证》。（2 分）

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9、发生影响旅客服务的突发情况时，车站由车务段（直属站）调度或中间站站长，列车由客运段调度或列车长及时向（）汇报。（1 分）

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环境风速不大于20 m/s时，运行速度不大于（）km/h。

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改善调度人员工作条件，关心调度人员的生活，（）对调度人员安排一次体检，优先安排健康休养，帮助解决调度人员生活中的实际困难。

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10、在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇反方向发出列车，LKJ（GYK）控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。（2 分）

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24、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，在接发列车的同时，接入（），而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。（2 分）

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在GSM-R区段，施工路用列车司机及有关人员应配备GSM-R手持终端，开车前将联系号码报告列车调度员和相关车站值班员。施工路用列车有关人员间应相互通报联系方式，并进行通话试验。（）

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自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向，列车调度员与车站值班员共同确认区间空闲后，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（）

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动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部。（）

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列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。（）

答案：A

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纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工。因专特运等原因需停止施工时，应经铁路局集团公司分管运输副总经理（总调度长）批准，原则上于前1日（）前以调度命令通知有关单位。

A. 14时00分

B. 15时00分

C. 16时00分

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20、铁路局集团公司应按国铁集团有关规定制定新职高铁调度员培训计划，组织进行任职资格培训。任职资格培训时间不少于3个月，其中集中理论培训（脱产）不少于( )，岗位理论培训（脱产）不少于( )，实作技能培训（跟班学习）不少于( )，培训期满进行理论考试和实作考核，合格后方准办理《高速铁路调度员资格证》。（2 分）

A. A.1个月，1个月，1个月

B. B.15日，15日，2个月

C. C.20日，10日，2个月

D. D.10日，20日，2个月

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9、发生影响旅客服务的突发情况时，车站由车务段（直属站）调度或中间站站长，列车由客运段调度或列车长及时向（）汇报。（1 分）

A. A.列车调度员

B. B.客服调度员

C. C.高铁计划调度员

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环境风速不大于20 m/s时，运行速度不大于（）km/h。

A. 300

B. 250

C. 200

D. 160

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改善调度人员工作条件，关心调度人员的生活，（）对调度人员安排一次体检，优先安排健康休养，帮助解决调度人员生活中的实际困难。

A. 每年

B. 每2年

C. 每3年

D. 每4年

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10、在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇反方向发出列车，LKJ（GYK）控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。（2 分）

A. A.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的命令。

B. B.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

C. C.凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的命令。

D. D.凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认区间空闲、反方向行车的命令。

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24、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，在接发列车的同时，接入（），而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。（2 分）

A. A.列车运行监控装置或轨道车运行控制设备故障的其他列车

B. B.制动力部分切除的动车组列车

C. C.列控车载设备及列车运行监控装置均故障的动车组列车

D. D.已发布运行揭示调度命令的变更旅客列车固定走行径路。

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在GSM-R区段，施工路用列车司机及有关人员应配备GSM-R手持终端，开车前将联系号码报告列车调度员和相关车站值班员。施工路用列车有关人员间应相互通报联系方式，并进行通话试验。（）

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自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向，列车调度员与车站值班员共同确认区间空闲后，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（）

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动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部。（）

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