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高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥原则上纳入普速铁路调度指挥。（）

答案：B

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动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（） km/h。

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使用常用行车调度命令模板（附件1）、常用运行揭示调度命令模板（附件2）拟写调度命令时，不可以对命令模板内容进行增加或删减。

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作为行车凭证的调度命令，在接发列车进路准备妥当后，方可向司机发布（转达）。（）

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20、高铁运输效益类分析是指( )。（1 分）

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71、铁路局集团公司客服调度接到客运突发事件报告后，应及时填写《客运突发事件概况表》报国铁集团调度。（1 分）

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在( )下，列车调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。

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通过列车原则上应在正线办理。原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。（）

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36、列车开行计划的编制和下达,主要内容：（）。（2 分）

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45、在正线、到发线上调车时，须经过助理调度员准许。（）（1 分）

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55、高铁调度运输安全类分析主要指（）。（1 分）

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判断题

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调度所资料（高铁）题库

高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥原则上纳入普速铁路调度指挥。（）

答案：B

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动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（） km/h。

A. 300

B. 250

C. 200

D. 310

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使用常用行车调度命令模板（附件1）、常用运行揭示调度命令模板（附件2）拟写调度命令时，不可以对命令模板内容进行增加或删减。

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作为行车凭证的调度命令，在接发列车进路准备妥当后，方可向司机发布（转达）。（）

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20、高铁运输效益类分析是指( )。（1 分）

A. A.施工及维修天窗兑现率分析

B. B.运量（旅客发送人）分析

C. C.旅客列车正晚点分析

D. D.临时旅客列车开行、停运分析。

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71、铁路局集团公司客服调度接到客运突发事件报告后，应及时填写《客运突发事件概况表》报国铁集团调度。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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在( )下，列车调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。

A. 中心操作方式

B. 车站调车操作方式

C. 车站操作方式

D. 非常站控

E. 车站控制

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36、列车开行计划的编制和下达,主要内容：（）。（2 分）

A. A.列车开行计划

B. B.开行动车组列车所对应的车组（型号、车组号）、动车组车底运用方案及路用列车开行计划

C. C.临时定点列车始发站、终到站、运行径路、沿途客运业务办理站及其到（发）时分、动车组（吸污、上水）股道运用计划。

D. D.列车开行车次

E. E.重点事项

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45、在正线、到发线上调车时，须经过助理调度员准许。（）（1 分）

A. 正确

B. 错误

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55、高铁调度运输安全类分析主要指（）。（1 分）

A. A.铁路车辆运行安全监控系统运行情况分析

B. B.行车设备故障统计及运输影响分析

C. C.调度安全情况分析

D. D.牵引供电非正常运行情况分析

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